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因为地铁的报批立项需要到国家发改委，过程麻烦，条件多。还不一定批准建设。有轨电车有地铁相似的属性，能给人一种小地铁来了的错觉。铛铛车跑地面也是一道风景有益于吸引注意力，聚集人气，提高行政业绩口碑。当然更主要的是经过地产商的一番吹捧，有利于提高地价。
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应该是为了解决区域内的最后几公里出行问题，南京现在有两条有轨电车，河西的那条建成较早，用于青奥的，展示意义多些，实际上用处不大。麒麟的有轨电车则是命途多舛，从2013年一直到2018年，才真正完成，不过麒麟的电车确实极大的方便了所在区域的出行，成为了周边居民常用的通勤工具，开通后不久客流就爆满～～
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说鸡肋工程那是好听的！应该说是坐在政府职能部门位置上的那些人的上位垫脚石、门面工程！实际情况是制约了当地发展！造成了道路更加拥堵！大多数老百姓出行不便！占据了本来可以更好利用改造的有效道路资源！
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面对“提钱来谈”的有轨电车和地铁项目推介人，总得雨露均沾吧