为什么中国房车流行不起来？

因为房车这个东西，日常使用不了。并且性价比比较低，我曾经用一辆B型房车当成房子住在魔都大半年。感觉自己就像一只蜗牛，在那个小壳里面，那就是我的小窝。在国内，房车，尤其是房车企业，更多的是将房车作为一个长途旅行，退休后旅行的一个工具，而不是一个生活工具；并且性价比极低，动辄几十万，一辆汽车，使用寿命大约就是十几年，房车各部件故障更多。其实如果思维开阔一点，将房车作为生活用途；例如，可以能维持一周的生活所需，在公司附近住下，代替租房子，或者能停进地下车库，作为午休的一个场所。作为短途出差的工具，例如，你要出差三五天。总之，将其生活化，日常化，这样才能流行起来。只有将其变成，生活和生产工具，而不是休闲工具，才能广泛的得到应用。如果开着房车到处旅行，油费，过路费，生活费，恐怕一个月没有两万解决不了，这房车反而成为高消费，有钱人的玩具，有多少人有这个经济势力？并且有这个闲心？抖音，西瓜上原来有很多房车的旅行博主，慢慢的都停更了，我估计主要 原因还是经济压力，长期旅居的经济压力不小，而又无法获得足够的收入。自然越来越小众，我看很多二手的房车都积压在那里。如果再像一部，我们可以降低成本，仅仅将房车里面的生活作为一个套件，即不用的时候，可以自己拆下来，作为普通车辆使用，作为房车的时候，自己把这些套件装上去，最为旅居车辆使用。兼顾日常使用，并且极具性价比：所以，国内房车厂家，应该变换思路了，别一门心思想着割韭菜，这么小的市场，韭菜都让你们割完了··

车辆改装政策不放开，导致房车价格垄断畸形，这是目前房车大众化最大的障碍。一台底盘、动力、内装很一般的经济型房车，都会有七八万元的利润空间，这是不会得到大多数用户认可的，短期出游大都选择代步车简单改装，出游结束代步车没有闲置。类似房车营地网络、维修保障，还都是小问题，随着时间推移会慢慢完善，但房车价格不合理，会最大限度阻止房车保有量提升，而没有庞大用户群体，自然外围条件就不会有发展动力。卖一个宰一个都经营思路，房车市场不会有大发展的。

房车流行不起来，主要是与经济状况和旅游环境有关系。一是我们是发展中的国家，不象发达国家那样有多台车。一辆房车一二十万，甚至于三五十万，对普通家庭来说，是个不小的数目。二是房车的适用性差，有的人花几十万买了房车，头两年还有兴趣，出去旅游了两年。便再也不想出去了，于是将房车掛出去，低价处理，就是买不掉。三是我们的旅游环境还不理想，有的僻远地方，收过路费停车费什么的。破坏了旅游心情。不是开了房车找累吃嘛！

目前国内房车正是发展期，因为中国已经有了第一批中产阶级，以及对旅游的多方面认识，所以目前中国的房车辆飞快增长，希望很快就会有很多房车配套的营地新建。

在中国，如果房车能够发展起来，中国就不是发展中国家，而属发达国家。世界上能够普及和发展房车的，只有欧美等发达国家。房车的发展，只能是在小车已普及家庭的基础上。在发达国家，凡有房车的家庭，大多平时已有代步的小车，房车只是多余。就算只有一台小车的家庭，也可以拖带没有动力的房车上路，但在国内属违法。发达国家的居住环境多考虑到车辆的平时停放，停车不成问题，房车出行时，营地配套完善。相比国内，家庭小车的普及还相当遥远，更莫说房车，再且，停车都成问题。当然，也有人拥有房车，但只是凤毛麟角。