现在的带T的车辆已经不存在所谓的驾驶感不平顺的现象了，大家不用担心，请听“汽车概况”仔细给大家分析！
带T的车，其驾驶性不平顺，主要是指涡轮增压发动机，涡轮介入转速太高，导致车辆在低速时，会产生加速延迟Delay现象，动力自然而然会有很突兀的感觉，车辆驾驶感非常不平顺。
涡轮增压发动机，在车辆刚刚起步时，这种加速不平顺感更为显著。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气来推动涡轮室内的涡轮运转，进而使更多的空气压入发动机缸体内部。由于涡轮的作用，导致涡轮增压发动机动力感非常强劲，相反，如果涡轮增压发动机，涡轮不起作用，该发动机和自吸发动机无异，但由于涡轮增压发动机排量都很小，所以在起步时，车辆动力自然而然很弱，当发动机转速高到一定程度，涡轮突然介入，发动机动力突然增加，车辆加速突兀感也自然而然随之出现。
所以，涡轮增压发动机，如果需要增加其驾驶感，必然需要解决涡轮延迟现象，而涡轮延迟现象主要和涡轮本身的惯量有关系，涡轮本身的惯量太大，涡轮介入就变得更加困难，所以，现在的发动机都匹配了较小的尺寸的涡轮，并且涡轮也变得更加轻量化，发动机涡轮介入转速显著降低，车辆加速平顺性自然也变得更好。现在好多豪车，都使用了电子涡轮，电子涡轮的采用，直接从本质上解决了涡轮延迟现象，车辆加速线性感变得更好一些。
如果大家还是比较担心涡轮延迟问题，建议选购发动机最大扭矩对应转速值较低的车辆。比如发动机最大扭矩为242Nm/1450~3200rpm，这样的发动机驾驶平顺度肯定很好，毕竟发动机最大扭矩对应的转速很低，涡轮更容易控制一些。
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涡轮增压车一般都有最大扭距的区间。在没有达到最大扭矩区间的时候，车辆跟自吸发动机是一样，一旦达到最大扭距区间，车辆瞬间变得有力了，这个时候所谓的推背感就来了。但是推背感来的时候，往往也伴随着顿挫，这就让人心里有点儿不爽了。
那么为什么会产生顿挫呢？还是需要从发动机的扭距输出说起，以广汽传祺的1.3T发动机为例，这个发动机的最大扭矩区间在1650-3500之间，也就是说发动机处于这个转速区间的时候是最有力气的， 发动机转速一旦低于1650转，也就变成了1.3的排量；而达到了1650钻以上的时候又变成了2.0的发动机，所以说顿挫的主要原因还是在这个1650转左右。
那么如何来消除顿挫呢？
这就需要咱们在换挡的时候把这个转速区间控制好。换完档之后啊，不要让转速低于1650转。这个时候顿挫就会没有了，而且车子变得非常有力，提速感还好。这是我在开车的时候总结出来的经验。希望能够帮到你。
这个看你的车子变速箱，如果是双离合变速器一般都会有点顿挫，如果是CVT变速器那么就十分平顺了！
把T卸喽
把带T的车开平顺了，关键是你知道自己的车子，它的涡轮增压是什么条件开始平顺稳定工作，在低速（这个数据很重要），带T的汽车和没有增压的汽车是一样的。而高速（这是数据就是涡轮增压参与的数据）涡轮增压参与了。这时候汽车的加速，马力燃油经济性都有提升。要想把带T的车开平顺就是涡轮增压投入或退出的工作不稳定区尽可能少在这一段转速反反复复的墨迹。就可以了吧。
很简单，买搭配CVT变速箱的车子就可以了[呲牙]
轻踩油门。
涡轮增压发动机介入前后的扭矩等同于两个排量的车了，要想和自吸一样的平顺性，只要别低转数急加速
不要急加速，不要大油门。轻油提速配合换挡是涡轮增压开出顺畅效果的基本要求。