2021年选车标准建议
概述：
- 增购车辆建议选择电动
- 首辆汽车建议选择插电混动
- ≤15万区间有两个选车标准
都已经2021年了，面对新能源汽车仍旧一味否定的消费者应当很少了，除非是燃油汽车行业从业者才会对这种车型有些怨愤吧；那么选车是不是应当将电驱车辆放在首位，燃油汽车有是否没有选择意义了呢？
凡事都不是绝对的，尤其是在动力电池的制造成本仍然没有下探到足够低的标准之前；市占率最高的快销车实际还在「≤15万」的价格区间内，在这个范围内选车仍旧只能传统一些。
比如选择第一辆代步汽车的话，一般还是建议不选电动汽车；原因是这一区间内的电动汽车的续航里程偏短一些，10万以内的电动汽车真实续航能达到350公里左右就算不错，10-15万区间则多为400-450公里，日常代步总是够用了，但长途通勤会麻烦一些，因为充电桩只有高速公路沿线才会有。所以快销车的选项还是建议以燃油动力汽车为主，插电混动汽车为辅，10万以内没有混动选项，那么也就只能选择燃油汽车了。
具体分析：10-15万区间
- SUV四驱选项-燃油动力
- SUV两驱选项-插电混动
- 轿车以尺寸分级
参考哈弗H6/F7/F7x和大狗，博越Pro-AWD等，这些车都有四驱选项且均为燃油动力；四驱车对于SUV而言还是有些意义的，因为前驱车在没有电子限滑的前提下就不会有越野能力的概念，脱困能力实际与轿车相当。15万以内能选择到的插电混动SUV只有宋PLUS DM-i值得考虑，但是这辆主攻节油的高成本混动车暂时只有两驱选项，是选择低油耗还是选择四轮驱动，这就要根据自己的实际需求来决定了。
相同区间内的燃油轿车可以选择到中型车，比如传祺GA6/8、红旗H5、吉利博瑞等；但是混动轿车目前只有A＋级的秦PLUS，空间水平会略有些差距，然而高很多的制造成本还是决定了无法做到尽善尽美。
假设上述车辆中的混动选项，以及面对≥15万区间丰富的混动汽车选项，首辆代步汽车还是建议选择「PHEV」。
插电混动汽车还是有相当优势的，最大优势是运行模式至少具备两种，优秀的混动汽车至少有三种。
- EV
- HEV
- REEV
EV指纯电驱动，这种插电混动汽车不仅能混合驱动，同时还是“两用车型”；2021年的大部分插电混动汽车都有80-120公里的纯电续航，只有10万级别的选项会因制造成本被限制到50-60公里的范围内。
日常代步用纯电模式可以作为电动汽车使用，充电使用交流桩即可，驾驶感受、用车成本都与代步型电动汽车没有区别，无非是充电频率会高一些罢了；所以代步使用插电混动车还是很划算的，NVH的感受也不是燃油汽车可比。
「HEV&REEV」模式可以保证长途通勤不加油也能很省油，重点是没有了续航焦虑；HEV的概念是油电混合，指内燃机和电机可以同时输出动力，由于电机的等效能耗会比内燃机低2~3倍，综合能耗自然会更低一些。只要具备行车发电能力的插电混动汽车，平均油耗基本都会是同级别燃油汽车的一半甚至更低；这里所谓的“行车发电”指车辆具备BSG/ISG电机，或者使用ECVT架构，比如比亚迪DM-p/i系统、长城DHT、长安IDD，合资品牌中的本田、丰田、福特、别克也用这种系统，只是技术水平着实一般。
然而还有像是吉利PHEV、大众奥迪DQ400e等系统是没有发电机的，这些车长途通勤会有“纯油驱动”模式，动力、NVH、油耗的表现都会比较一般，选车也是要注意一些的。
（REEV指的是增程式驾驶，也就是行车发电）
电动汽车适合哪一类司机呢？
纯电动汽车至少要在≥15万的范围内，才有续航里程超过500公里的选项，这个续航标准就与一般燃油车相同了；如果首辆车也想要选择电动汽车，购车预算还是略高一些才好。电动汽车的优势在于用车成本最低，噪音控制也基本是相同价格范围内最好的；同时电动汽车和混动汽车的电驱部分都没有变速器，加减速依靠电机调速，驾驶感受会非常的平顺，所以驾驶过电动或插电混动汽车，往往都很难再接受燃油汽车。
除一步到位选择长续航的中高端电动汽车，如购车预算比较保守，并且是选择第二辆家用汽车的话，快销车中的小微型车、两厢和三厢轿车也都是不错的选项；虽然这些车的续航比较一般，但代步通勤也不需要很长的行驶里程。比如个人用车的组合就是长途通勤用插电混动，中短途通勤用纯电动小型车，除非出行人数较多才会选择燃油动力的MPV，然而这也是没有优秀混动MPV可选项的退而求次罢了。
这类小微型电动车可以参考五菱宏光MINIEV、长安奔奔e-STAR、上汽科莱威、欧拉黑猫或好猫、比亚迪E2/EA1、帝豪GSe、传祺埃安、秦PLUS EV等，这些车都是不错的选项。
总结：
- 没有混动汽车可选则选燃油汽车
- 有混动汽车可选淘汰燃油汽车
- 长续航电动汽车选项最佳
小微型电动汽车可以作为混动或燃油汽车的补充。
总而言之还是两类型的新能源汽车的用车体验更好，用车成本也要低得多；2021年还很难做到让快销车阵营的紧凑级轿车或SUV实现高标准电动和混动化，但预计2~3年后基本都会是混动汽车了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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车就是生活和工作的代步工具，普通老百姓买车，目前当然是成熟的油车，以后肯定是电车。
如果是前几年的话这个问题还值得纠结一下，但是换到现在，我觉得大部分人都会选择电动车吧。首先电动车符合国家节能减排的方针政策，可能很多人觉得这个问题离我们很远，但其实并不是。国家政策就是未来的方向，跟着政策走绝对不会错，看这几年燃油价格不断上涨，排放指标越来越严格其实就已经能看出个大概了。其次就是电动车相对于燃油车来说优势也很大，比如不限行、养车成本更低、智能科技方面做的也更出色，这些都能提升整体的用车体验。
就拿造车新势力的威马汽车来说，它旗下的威马W6就是一款典型的电动车代表。就动力来说，电机相对于发动机有着很多先天优势，最明显的就是动力响应速度更快。发动机大家都懂的，踩下油门之后需要一个缓冲的时间，也就是所谓的迟滞感，尤其是在起步加速的时候比较明显。但是电机完全没有这个顾虑，动力随踩虽有，驾驶感受更出色，更适合国内这种拥堵的路况。其次就是经济性更好，毕竟油价现在一直在涨，就算再省油的汽车油费也不会很低。而电动车是通过电机来提供动力的，电费相对于油价完全没有可比性，再加上威马W6的电耗也很低，所有每公里的费用也就在一毛钱上下，相当省钱。
另外就是智能科技方面了，这是电动车和燃油车除了动力总成之外差别最大的地方。比如威马W6搭载了高通8155芯片，拥有着非常高的算力，并且与百度Apollo合作，再加上各种硬件的加持，威马W6可以实现无人自主泊车这种高难度动作。人可以直接下车，剩下的就全部交给车子自己就好了，找车位、泊车入库一气呵成，这对于咱们日常用车来说确实有很大的帮助。所以如果现在要换车的话，我肯定建议入手电动车的。
兄弟，这得看你的车是怎么用？如果是在城区开买买菜，上下班，或者在城区开滴滴，可以考虑性价比比较高的电动车（续行里程在400到500公里左右的性价比比较高）。如果是经常跑长途上高速，建议买传统的燃油车，或者是油电混动的车！大家觉得呢？有没有更好的建议？欢迎来喷！
老实告诉你，必须买燃油车，电动十买九后悔，在城市只用来上下班的话，买威驰之类即可！
五年内，买油不买电，观望一下，山东人
日本人不选电动车，你认为应该选什么车？
电动车只能龟缩在家附近，几百公里的小长途都不敢跑，天天续航焦虑，为了省电，不敢用空调，夏天热冬天冷，标示的所谓续航实际一半左右，买的电动车相当于买了一个爹
我一开始也考虑过这个问题，但是最后还是果断入手了威马W6。原因也很简单，首先最重要的就是现在燃油车指标确实难搞，摇了很长时间都没摇到，而新能源指标却很轻松就拿到手了，这跟国家目前的政策也有很大关系。但是现在开了威马W6两个月，感觉电动车确实要比燃油车更香。最明显的就是养车成本确实很低，身边很多开燃油车的朋友总是抱怨养不起车，每个月都要一两千的油费。但是我现在却毫无压力，威马W6充一次电足够我开一个星期，每个月养车费用也就200左右，这简直不要太爽了。而且还不限行，想什么时候开就什么时候开，确实要方便多了。所以只要你们当地的充电桩普及的好不错，电车绝对是最好的选择。
告诉你个事实，只要有燃油车绝对不要买电动车，那玩意目前不成熟，特斯拉都不行不要说其他品牌。
现阶段还是燃油车还是比电动汽车较成熟些。
燃油还能开10年
现阶段，买燃油车，基本上都是合资车，欧系的不错。
每一辆车都是为了使用者的需要和状况而设计的，住东北还是海南？住市区还是农村？住山区还是平地？20岁还是80岁？男性还是女性？大个儿还是小个儿？有车库还是没车库？载重多还是载重少？跑长程还是短程？里程多还是里程少？
需求不同，适合的车就不同，你需要让大家了解你的需求，才有可能获得真正有用的资料，否则只是随便说说。
选油电混合动力的好！
第一辆选燃油车，第二辆有充电地方就买纯电车
如果第一辆车，选择燃油车！
如果换车，还是选择燃油车！
如果你确定你肯定不出远门的，在100公里范围内活动的可以选择电动车！如果你家里购买第二辆车，给另一半作为平时上下班使用的，可以考虑电动车！反正就是一点，你买车如果只是作为平时上下班使用的，可以购买电动车，反之，对于目前电动车的各种短板，必须燃油车！
从市场角度来说，如果现在买车，还是燃油车更好，我本人开的也是燃油车。
首先这个电动车，只是新能源车中的其中一种，那氢能源车也是新能源，最终新能源车，是否以电动为标准，现在真的很难讲，也许新能源汽车，最终以氢能源为标准呢，你的电动车就成了过渡品。
其次电动车，其实并没有比燃油车更省钱，换一次电池，你省下的油钱和保养钱，几乎全得搭进去
1建议选择插电混动
好处有：电车的驾驶体验，停车空调，经济性，绿牌……
缺点：价格比同级燃油车稍微高出电池组的价格，
2.燃油车（不推荐）
除非你已经有心仪的车型。
3.电池车爹（严重不建议）
车价贵，综合用车并不比燃油车低，甚至还高，充电麻烦，不便捷，
电池车价格普遍较高
现阶段的电池车配套不完善，小城市大多数私人充电桩，根本不便宜，2块钱一度电 忙时还有手续费，算了比燃油车还贵，续航焦虑能急死人。
即使以后配套跟上了 充电价格一定不会便宜，资本要控制上路的车辆 用车成本不可能低，
有人说红旗H9不错，可以吗？
1建议选择插电混动
好处有：电车的驾驶体验，停车空调，经济性，绿牌……
缺点：价格比同级燃油车稍微高出电池组的价格，
2.燃油车（不推荐）
除非你已经有心仪的车型。
3.电池车爹（严重不建议）
车价贵，综合用车并不比燃油车低，甚至还高，充电麻烦，不便捷，
电池车价格普遍较高
现阶段的电池车配套不完善，小城市大多数私人充电桩，根本不便宜，2块钱一度电 忙时还有手续费，算了比燃油车还贵，续航焦虑能急死人。
即使以后配套跟上了 充电价格一定不会便宜，资本要控制上路的车辆 用车成本不可能低，
我就买油电混合的！