因为疫情下的互助，中日关系更加密切了。日本人以精明而闻名于世，抢在美国前与中国建交就说明一切，安倍晋三不会像特朗普那么站着说话不腰痛。日本本来就是个资源短缺国，舍弃中国这么大的市场，这么好的资源，他们傻啊！特朗普"命令美国企业全部撤回在中国的加工厂"，至今没有美企撤回，特斯拉上海工厂更是捋起袖子加油干，以弥补疫情关闭美国工厂的损失。
丰田，本田撤出中国，绝对要从汽车排名谱下降。全球汽车销售排行榜，全球大众第一，共卖1033万辆，中国占423万辆，占比40%；丰田共卖出969.8辆，中国162万辆，占比15%，增长9%；本田全球累计销量482万辆，中国突破150万辆，占比30%，增长14%。"数据为王"，你们这些平时牛上天的汽车企业，谁舍得撤，谁又敢撤。大众撤回会损失四成，能排第几还是未知数，本田撤回直接少3分之一，从第7掉到第9，这是要把本田往绝路上逼吗？丰田撤回就直接从第二排第三去了。丰田根大业大，损失算小的但也得掉层皮。
其实对于外资汽企撤出，对国产汽车企业发展也不是坏事，只要踏踏实实，除了不争气的皮尺众泰外，吉利，长安，长城，比亚迪他们都很有潜力。通过十多年的合资路，我们从丰田本田学到了不少东西，但核心技术仍掌握在外资手上，革命尚未成功，同志仍需努力。目前我国的纯电汽车正在蓬勃发展，比亚迪唐就十分经典！前面的路还很长。
大家不要把丰田本田想的多强，照样本田的涨机油，失速等等。
其实国产车只要踏踏实实，很快就能追上日本车，他们的强项在于燃油发动机，变速箱，和耐用性。但是现在的时代是弯道超车的时代，燃油车几年内停售，丰田本田的优势被缩小，而我国的纯电汽车正在蓬勃发展，如比亚迪！所以，国内企业踏踏实实，注重研发，注重品质，很快追上，问题不大！
没有了日本车，中国人会死吗？没有了日本车，中国会变成原始人吗？没有了日本车，中国就不是中国了？
答案不用写了吧
看看铃木汽车，撤出中国市场了。遗留下的长安铃木怎么样了，或许你就有答案了。
可以原地踏步生产，天津夏利就是丰田子公司大发的技术，原地踏步了20多年，停了
中国企业和合资企业的差距，最大的是产品的稳定性，丰田能做到不同时期的车辆保持故障率稳定，国产车不同批次的车辆，质量差距比较大，换句话说，买国产车要靠运气[捂脸]
如果丰田和本田撤出中国？你放心，你就算打死它们，它们也不会从中国撤出的！这点我敢保证。
比如以前的钓鱼岛事件。就是所谓的日本官方从个人手中购买了钓鱼岛的所有权，引起了中国人民的极大愤慨！“中国人民已经站起来了”！所以很多人民群众纷纷涌上街头，上街干嘛？砸日本车呗！只要是路过的日本车全部都砸！在路边停着的日本车也全部被砸！……
那才是日系车在中国的至暗时刻，岁数稍大一点的青年人应该都记得。而且接下来的一段时间，日系车在中国的销量如同坠入了谷底！再也看不到任何黎明前的曙光。
然后呢？然后，所有的日系车品牌包括丰田和本田撤出中国了没有？当然没有撤出啊！不然你现在哪知道什么丰田、本田？而且那时的丰田和本田不但没想要撤出中国，还给部分被砸车的日系车主进行了赔偿。商家都是逐利的，它们只所以要这么做，不是因为觉得日系车主可怜，而是为了以后在中国能更好的发展！
钓鱼岛事件都没有把丰田和本田逼走，现在更是找不到任何它们要撤出中国的理由。
比如，丰田的雷克萨斯es200，装载的是2.0l自然吸气发动机，搭配的是凯美瑞的cvt或爱信8at变速箱，沿用了凯美瑞的底盘和悬挂，再给整上一个如同推土机的前脸，挂上一个全进口的标签（虽然它的2.0l自然吸气发动机还是广汽丰田生产的），在中国就敢售价最低29万起！购车还必须要加价买装饰，落地价不低于35万！除了在中国，还有哪个国家的傻子愿意加价买？从而能给丰田创造更多的利润呢？
而雷克萨斯LM系列，想购车必须加价85万！这么大的肥肉，也就是利润，你想想看，丰田撤出中国，不可能的哦！这也就是你永远不能当ceo的理由，因为居然认为丰田会撤出中国！雷克萨斯的亚洲总部都快搬到中国来了耶！还什么撤出中国，请相信，丰田章男的脑子绝对没有被驴踢过，关于这一点，你可以亲自写封电子邮件去问问！
至于本田，可以告诉你的是，其实在刚刚过去的2019年，本田车型在中国的销量，又一次超越了丰田，所以不要觉得丰田在中国是什么老大级人物，还动不动就要和大众比，其实它并不具备这样的实力。
也就是说，现在正是本田车在中国行情大涨、形势一片大好的时候！撤出中国？纳尼？谁来告诉我为什么？
现在的中国就是世界上最大的家用车市场！本田撤出中国，难道以后要把重心转移到缅甸和柬埔寨吗？因为那里的人口多和消费者的购车需求多？或者本田完全退回到日本？天哪！日本的经济已经连续衰退了30年！不管其人口、国土面积，还是消费者的购车需求，都完全不能与中国相提并论的，连标准的日本人，他们自己都没有信心跟现在的中国比！所以，只有一个可能，那就是你真的是想多了！
你就那么喜欢本田和丰田？你怕他撤走，你就买个几十辆放在家里慢慢用嘛。反正我们又不需要。
中国车企是以利润为主，日本车企是以口碑为主，造出来的东西能一样吗，从根上就跟人家有差距，还比啥？理解大家爱国的心，我也一样，谁不愿意国家兴旺，但是目前中国车企和日本车企真是没的比，没配，企业素质差距太大！
丰田和本田的技术优势不是一点点。我们的国产车就是在合资车进入中国后慢慢发展起来的。这几十年虽然我们在汽车工业外资基本把技术全部垄断。但我国的工业基础飞速发展。形成了完整的产业链。外资撤离也是迟早的事。技术上我们也有一些优势。当然，核心技术我们与美日德等工业强国还有较大差距。中国是全世界最大的汽车消费市场。如果我们中国消费者完全支持国产。中国的汽车工业迟早有一天会在全世界有一席之地。
丰、本二田它不是瓜娃子，决不会走的，不信看。
一个人玩挺好的！孤独是多么的寂寞？
如果没有改革开放估计是满大街伏尔加，拉达达契亚等苏式车。
所以没有外企真的造不出像样的精品车！
国货更好！
开红旗，不比进口合资差，国人开红旗，骄傲更安全。
离开任何车企中国也有车开
这个问题有意思，我也来凑个热闹。
目前国内车企完全可以做到自给自足了，从A00级代步小车，到紧凑型，到中型到大型车，从轿车到SUV到硬派越野车，从低端面包车到高端MPV，从家庭用车到豪华商用，从燃油车到混动车到纯电动车，从大众消费档次的品牌如吉利长城奇瑞长安，到高端一点的品牌领克星途WEY红旗蔚来小鹏，各种车各种档次都有。
我们缺的不是车，缺的是买国产车的人，浙江大学教授郑强开的就是奇瑞，借用他的话：连我这样的人都不支持民族品牌，还指望谁能呢？不要因为一次小挫折和缺陷就否定国产车，成熟男人的标志就是不改初心！
撒出好，生产多了卖不出去。
如果丰田和本田撤出中国？你放心，你就算打死它们，它们也不会从中国撤出的！
比如以前的钓鱼岛事件。就是所谓的日本官方从个人手中购买了钓鱼岛的所有权，引起了中国人民的极大愤慨！“很多人民群众纷纷涌上街头，砸日本车！只要是路过的日本车全部都砸！在路边停着的日本车也全部被砸！……
那才是日系车在中国的至暗时刻，而且接下来的一段时间，日系车在中国的销量如同坠入了谷底！再也看不到任何黎明前的曙光。然后呢？然后，所有的日系车品牌包括丰田和本田撤出中国了没有？当然没有撤出啊！
不然你现在哪知道什么丰田、本田？而且那时的丰田和本田不但没想要撤出中国，还给部分被砸车的日系车主进行了赔偿。
商家都是逐利的，它们只所以要这么做，不是因为觉得日系车主可怜，而是为了以后在中国能更好的发展！钓鱼岛事件都没有把丰田和本田逼走，现在更是找不到任何它们要撤出中国的理由。
比如，丰田的雷克萨斯es200，装载的是2.0l自然吸气发动机，搭配的是凯美瑞的cvt或爱信8at变速箱，沿用了凯美瑞的底盘和悬挂，再给整上一个如同推土机的前脸，挂上一个全进口的标签（虽然它的2.0l自然吸气发动机还是广汽丰田生产的），在中国就敢售价最低29万起！购车还必须要加价买装饰，落地价不低于35万！除了在中国，还有哪个国家的傻子愿意加价买？从而能给丰田创造更多的利润呢？
而雷克萨斯LM系列，想购车必须加价85万！这么大的肥肉，也就是利润，你想想看，丰田撤出中国，不可能的。至于本田，可以告诉你的是，其实刚刚过去的2019年，本田车型在中国的销量，又一次超越了丰田，所以不要觉得丰田在中国永远是老大，它不具备这样的实力。也就是说，现在正是本田车在中国行情大涨、形势一片大好的时候！撤出中国？
现在的中国就是世界上最大的家用车市场！本田撤出中国，难道以后要把重心转移到马尔代夫吗？因为那里的人口多和消费者的购车需求多？或者本田完全退回到日本？日本的经济已经连续衰退了30年！不管其人口、国土面积，还是消费者的购车需求，都完全不能与中国相提并论的，连标准的日本人，他们自己都没有信心跟现在的中国比！所以，只有一个可能，那就是你真的是想多了！
有设备是一样的，关键在于国人房子贵都欠了房贷所以要挣钱养家，记件工资害死人，多做必然精度不够，造不出好东西。
没开放前不都是国产车吗？我们的红旗车质量第一
合资品牌撤了最好，这样全民支持国产，合资再好不是自己的，当前的国内车企发展空间很大，虽然有着不小差距，但没挑战就没压力，建国后面对技术封锁，我们不一样拥有了原子弹氢弹，现在的先进战机，航母、航天科技、无人机、高铁、5G等等，要相信自己只要全民一心，汽车领域离开了欧美日本也能发展很好。现在合资车在国内市场占据了大半，国产车被挤压的喘不过气来，没了合资车未尝不是好事
没有日本车，中国车会发展更好，现在中国的吉利车就不比合资车差。
我们没有国产车吗？
如果没有丰田，本田，有大众，有现代，起亚，有吉利，有的多的去了。毛的影响都没有！
我操，这也太小看国产车企了，既便所有日系车全撤出中国市场，我们也不怕，不还有德系，美系，韩系和法系吗？
其实拿国产车与合资车比较是不公平的，我们国产车从生产到现在一共才多少年？并且国产车能发展到现在这样已经难能可贵了，汽车的设计生产工艺制造经验核心技术是需要长期的大量的积累的，不是一蹴而就的，这些是需要资支持的，但是市场上国产车与合资车是同样待遇，就象一个成年人全副武装的与一个赤手空拳的孩子战斗，我也是个草民，我也知道让自已拿钱买车当然要买质量好的问题少的自已喜欢的车没错，但是我真的希望国产车越来越好，外国车再好是外国人的，我们也不愿意白白送钱给别人，所以希望国人们嘴下留德，不喜欢可以，请不要去嘲讽，并且希望我们的专家能研究出好办法扶持帮助国产车快速发展崛起
市场利润决定一切，没有了日本车，还有美国车，美国车走了有德国车……
是红旗崛起的时候了
燃油发动机是国之痛，上至天上飞的航空发动机，下至地上跑的汽车发动机，这方面和国外的差距不小，中国现在整个社会，人心浮燥，看一下中国富人都是哪些人，什么网红、明星、拆二代、炒房客，缺乏工匠精神，实干精神，德国蓝领、高技成人材工资比白不低，被整个社会认可，现在的中国大学院校又培养出多少这样的高技能人材，即便有这样的人材，社会认可吗?整个教育节段，全民学英语，学习西方先进的科学技术没错，教书育人，书要教，育出人的德行更不能少，传统文化比重又占多少?学生考试拼的是分数，单位招聘比的是文凭，管你工作能力大与小。做为汽车的核心部件，汽车的心脏，即便有设计师，没有一线高技能人材，以及冶金技术的支持，也是枉然。
任何一款车型退出中国，对我们来说，只是小菜一碟，只要在中国生产了2年，我们就能生产，走了好，我们再更新，又是一款新车。
如果把国产车比作羊群，可以把日、德、美车比作狼，可促进羊群健康发展，如没有了狼的存在，羊的健康也会退化，低质高价，不思进取等等会重现。
我认为这是一个伪命题。
首先，两田不可能撤出，在中国赚那么多，撤出去把蛋糕分给别人，他们的老板傻吗？
其次，就算真撤了，他们的市场会被其他车企迅速吃掉，其他的合资以及国产品牌会瓜分。就像原来的三星和诺基亚手机，市场被华为小米的等中国品牌一下吃掉。
第三，日系耐用性确实好，但也不是遥遥领先，并非不可取代。国产的车子只要有足够的市场能够发展几代，就回像国产手机一样，把差距缩小到可以接受的地步，最终达到完全取代。
最后，我认为国人应给自信自强，只有正视差距才能做到逐步赶超，古代四大发明，中国也曾独领风骚，为什么现代就不能再度崛起？只要国人有信心，经过努力，中华民族复兴绝不只是口号，以现有的发展速度，中国必将有很多行业逐步达到世界领先的水平，汽车行业未必不能出现一个华为。
火箭导弹都能造出来，何况车了，不动脑袋想想
为什么国产车企业不重金招募人才研发？
外国车企退出，酷爱好外国车的中国人只能买中国车企和中国主导的合资企业车，中国车企会高兴的跳起来！比亚迪，奇瑞，上汽，恒大……。中国道路上，将跑的是越来先进的唐，奇瑞，力帆，沃尔沃等等汽车等等。也促进了中国制车业。
至少外观一模一样，至于发动机、底盘、变速箱三大件，那就是天壤之别了！
两田生产厂回日本是假命题，全球成熟的汽车市场就那些，中国市场是其中举足轻重的，对两田，对通用或者日产(PSA)，来中国设厂生产并不是我们求他们来的，尤其是日本厂商，两田和日产，是看了通用大众赚了大钱才来的，来得最晚。
至于撤出，那真是好走不送，就怕送不走啊。
好多大件商品品牌附加值都比较多，比如奢饰品，房子，汽车。国产汽车2.0T已经过关了，好几个国产品牌都能生产。中档车，国产品牌质量外形配置不差，就差品牌。日系美系德系，谁离开中国都得破产。中国市场占比太大了。如果从使用的角度来说。他们都可以滚蛋。
撤吧，撤就撤吧，真要撤了蒙谁呀，假如要撤了还真难不倒中国老百姓。
谁提出这样的问题，前先祝你全家光兴的，丰田本田在什么样的前题都不会放.弃中国这个市场，最聪明的是日本人，他们和中国同宗，你能提这样的问题你就是人渣