这就是一个错误的规划，应该新设立保定北站。而不是利用死了保定东站，将来随着大西南高铁的全线贯通，将来京广高铁保定东站会紧张的冒烟，保定东站至雄安新区站这一段/以及路轨的承载量和调度都是一个问题。
现在就可以预测量一下京广高铁的车流量，以及和不久以后京昆高铁全线贯通后的车流量的叠加效应。那位专家敢解释和预测一下。
忻雄高铁应该走保定市北侧站点然后向西南，和目前规划走保定东站然后向西的方向施工难度区别不大，还有利于雄安新区向西南和西北方向辐射。
从而形成以雄安新区为核心的南下/北上/东出/西联以及后续八个方位的东南/西南/东北/西北全方位发展打下一个好的基础。
将来从西北方向来车:内蒙古/大同/张家口通过保定北站进入雄安新区向东从雄安新区并入京九，向东南并京沪，向东北并入京沈高铁。利用和保定东站的连接线向南并入京广线。
目前的规划没有长远性。
历史会检验一切真理。
修桥建路的初衷是促进交通发展并进一步促进当地经济发展。望都已经有多条交通动脉，尧都站再建于此于望都经济发展无补，于唐县，顺平伤害更大。两个老区县，过去为革命付出巨大，现在急盼通过国家项目带动经济发展，扶贫摘帽，改善人民生活，没想到原规划有的唐县，顺平两个县级站全然消失，让人失望！！！有什么比两个刚刚脱贫的贫困县失去发展机遇，失去发展希望损失更大呢？
其实有没有高铁对老百姓没什么好处吧，谁没事天天坐高铁玩啊，一年也坐不了几次，现在交通都方便了，私家车也普及了，修高铁收益的莫过于有权的，利用机会又可以大捞一笔了，然后就是房地产又可以造声势了给房涨价有理由了，其实和大家又有多大点关系呢，一个小小的县城要企业没企业要工业没工业，都贷款买高价房将来喝西北风去啊，还是活的乐观一点吧，家人健健康康开开心心比什么都重要，攀比之心不能有。
对于唐县不利，唐县是大县，望都顺平称呼是个县，还不及唐县的一个乡呢，应该顾及一下唐县人的感受
说实话，不怎么好。对于解决三县铁路尤其高铁出行，在三县都照顾下，这个站设置还算可以。但带动拉动很难，连个乡镇都不是，也在于三县的经济，如果南方的县，再加个设站再个乡镇政府，本身有一定路网基础，那还能带动周边三县。目前看，只能是个车站，还偏僻！
这上面的规划已经写得很详细了，没有什么可争的，其实应该放到望都县城，这样更方便
离三县都不远，可以共用啊，花钱少办好事，到时候三个县的公共交通完善一下就好了
下一步3县合并尧都市
应该走满城区车站向西南走向，有利于拉动保定西部，建设成保定西站！走向宋家屯，段旺，顺平，伍候，腰山，唐县，
关键是把去车站的路修好
唐县六十多万人，望都、顺平加起来还不低一个唐县人多，既然高铁站建在了三县中间，那最好三县合并统称为尧乡市，市中心重新建设，在高铁站附近，三县改为三个区。我的建议如何
不利于车站附近开发，望都的地盘上肯定不允许唐完二县开发，望都又人少。
可以，有利于三地协同发展。
应该建在南岗北村北里
应该放清风店
唐是人口大县，是革命老区，车站应放在唐县！
三县共用车站带来了出行方式便利，但这三县经济落后远远不够长期发展基础建设，没工业商业金融业等高新技术的支柱产业，维有落后的农林业的经济薄弱收入差距明显。