有幸为您作答，我做了三年汽车销售顾问，正好也是吉利汽车直营店。所以接触过所有的吉利汽车车型，同时自己也是17百万款帝豪车主。吉利汽车好不好，我谈下我这三年销售期间对吉利汽车的一些感受分享给大家，也可以给您做个参考.
对吉利汽车我想做以下几个分类介绍：
1.外观：这个见仁见智，吉利汽车在我眼中来说我最喜欢的外观的车型：帝豪GL、帝豪GS、缤瑞、缤越、博越、其他的我个人不喜欢，我买帝豪时那时候17款帝豪GL不是我喜欢的那个样，缤瑞没出，缤越也没出，只能折中选了帝豪
2.油耗：吉利汽车耗油量偏高，想买台省油的车可以出门左转。博越耗油量市区最少8毛，多的有1块钱一公里，国产车省油的也不要太指望。都说丰田省油，卡罗拉实际市区都要5毛多，夏天说4毛多一公里的打死我也不信。除非冬天。
3.内饰：对吉利稍微有点了解的都知道，吉利汽车内饰设计语言是西湖断桥风格，内饰用料做工精细。除了那几款低端点的车型是硬塑料。其他的都是搪塑材料。
4.动力：我开的帝豪1.5自然吸气，这个动力中规中矩，吉利汽车总共有：1.5T 三缸涡轮增压发动机、1.5L自然吸气、1.8L自然吸气、1.8T涡轮增压、2.0T涡轮增压、1.0T涡轮增压、1.4T涡轮增压。1.3T的已经不用了，吉利汽车动力是可以的这个可以放心。看你自己选择的车型。
5.故障率：老实讲买了三年吉利，故障率是非常非常低的，我卖了有100台吉利汽车，客户反馈给我的信息都是很满意，当然你也可以认为我骗人，但我说的都是事实。最严重的是一台“博越”，发动机换了新的。目前也没什么问题。
6.车子异味：吉利汽车的内饰异味是很小的，我曾经在外面车展时，有客户看车直接现场定了台博越，带了小孩过来，他儿子说坐了这么多车就这台车味道最小，然后老板也认可，直接现在订车、付款、提车。
不说了，说多了有朋友又说我是吉利海军了
其实最近这些年，我们国家的国产轿车一直都进步得非常非常的快，以前的国产轿车给我们中国人的感觉就是故障率非常高，经常都需要维修
比如以前广为流传的“奇瑞奇瑞，修车排队” 说的就是奇瑞汽车故障率比较高的问题，所以包括这些年国产轿车给我们国人的印象也不是很好
而这些年国产轿车也进步的非常快，特别是我们的吉利轿车，大家都知道吉利公司最早就收购了沃尔沃、最近又收购了戴姆勒公司的大股份
而吉利轿车这几年已经将沃尔沃的一些技术融入到自家的品牌中，比如最新款的帝豪，我们就能够从汽车内饰中看出很多的沃尔沃的设计风格
吉利轿车在收购了沃尔沃之后，也在很大程度上面发展沃尔沃上的安全技术到吉利车上
在汽车的安全性能上，或表现的还是非常出色的，沃尔沃轿车的车身重量都比较高车身刚结构非常强
小编的这辆吉利远景轿车已经使用了三年多了，只是aBS系统上面出现的故障，更换了一次轮速传感器而已，其余的电子元件稳定性也还不错，还没有出现过什么问题
汽车的底盘也还比较扎实，在三年多的使用过程中，底盘还没有出现过什么印象或松散的声音出现我还是比较满意
内饰设计也比较中规中矩的，5万元左右的家用轿车，车内空间也刚刚好够用
，而新款的吉利轿车，内饰设计更为豪华好看了，因为吉利轿车将沃尔沃的内饰风格融入到了新款的吉利轿车中
但是吉利轿车最大的问题就是在于动力总成上的乏力
吉利轿车的发动机在稳定性上面还可以，但是在动力参数上就比较一般，没有比较出色的发动机，在吉利轿车上面能够体现出来
奇瑞的发动机就做的比较好，而吉利汽车在动力总成上，我觉得是一个非常急需进步的地方
由于吉利轿车动力总成上的缺乏，这样1.5升自然吸气的吉利远景我行驶的郊区综合油耗在7.5L，实际油耗8.0L 直接的体现就是动力很弱，而且油耗也没有优势
如果大家比较喜欢吉利轿车的，其实也可以考虑现在新款的吉利轿车，因为新款的在历史上有非常大的升级，给我们驾驶的感受有很大的提升
外观宛如猎豹内饰豪华舒适，首款国产高端轿车横空出世，合资颤抖
近年来，国内SUV市场十分火爆，自主车和合资车经过一系列的火拼，形成了两分天下的局面。可是，中高端车型一直由合资车牢牢把握，中高端车型市场上的自主品牌屈指可数，尤其在高端车领域自主品牌一直是真空状态。
吉利一直是自主车型的第一梯队的成员，旗下的几款车型一经出世便引起了广大车友的广泛关注，并且创造了不凡的销售业绩。如今吉利携国产首款高端豪华轿车——领克03进军高端豪华轿车领域，成为自主车首个吃螃蟹的人。话不多说，一起来看看这辆车的精彩表现吧。
单从外观来讲，这辆车就配得上“高端”两字。依旧是形象鲜明的前脸，第一眼就知道他来自吉利家族。再配上新花瓣式的17寸铝合金轮毂和水滴型外后视镜，使吉利领克03宛如破风疾行的猎豹，矫健有力，却又不失美感。
鹰眼造型的大灯组采用远近光一体LED前大灯，犀利深邃，镶嵌在车头两侧，尽显吉利领克03的锐利锋芒和视觉冲击力。
超高的颜值需要健壮的身材来匹配，领克03侧面看去整体显得小巧精悍，悬浮式的车顶以及A,C柱采用的暗色设计，同时还换装了全新样式的轮毂以及让轮胎变的更厚更宽，圆润饱满的车身尾部为增加视觉感，不仅加入了LED光源的尾灯，并在尾灯上还采用了了银色护板，看上去显得动感十足，再配上性感的尾部，简直就是一头帅气的小猎豹。
在内饰方面，领克03尽显低调奢华。在延续吉利传统装饰风格的基础上，大量使用了软性皮质包裹，尽显低调奢华。而且，整体上大量使用了菱形元素，除了尾灯外，在内饰覆盖件上、皮质座椅上，甚至在液晶仪表盘、中控显示屏和地台按钮造型上都采用了统一的菱形元素，棱角分明，科技范十足，带给人从视觉到触觉的多重驾驶享受，是当之无愧的高端车。
值得一提的是，在动力方面领克03仍有不俗的表现。领克03装备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156马力，搭载了1.5T缸内直喷发动机，最大马力179ps，动力十足。好马配好鞍，吉利领克03传动方面匹配了7速双离合变速箱，匹配6速手动、6速自动或7速湿式双离合变速箱，完美打造属于领克03的速度与激情。
自主车的主要优势就是性价比，根据一系列数据分析对比显示，这辆车的售价一定会延续吉利，性能高价不高的优良传统，完美满足车友对价格和性能的双重要求。作为首款国产高端豪华轿车，相信领克03一定有不俗的表现，让我们一起期待！
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最近几年越来越多的人开始考虑买自主品牌的车子，而就销量而言最值得说的就是吉利了，那么吉利的车子到底怎么样的呢，这我觉得其实从这些买车的人中就已经有答案了，很多人用国产车的价格买到了近似合资车的品质，我们都知道吉利车子的外观和内饰都是做的很精致的，现在吉利有自己的BMA模块化平台，做出来的车子更加不用说，就拿缤越来讲，光是外观就让很多人喜欢的不得了，内饰和配置方面可以说更加是不吝啬的，买自主品牌还是比较推荐吉利的。
这款是帝豪GS，个人开的还不错
去年入手的帝豪GS，当时是朋友介绍的，加上预算什么的就只有那么些，所以还是首选国产，毕竟国产车现在越做越好了。
国产嘛吉利的名声还是最响的，正好家附近有家4s店，就去看了看车，当时正好是帝豪刚出来，真的看起来很酷，当时心就痒痒了然后看了内饰和其他的也了解之后就提了车，主要提车还是为了回爸妈家方便，不用坐城铁总是想着买票，提车后三五天就回家一次很方便，爸爸妈妈也比以前高兴了不少，买帝豪还是看中了它的舒适性，我带着经常晕车的老妈都不觉得有压力，老妈说车子的座椅很舒适比较喜欢，车子油耗的话还是在接受范围之内，大概5毛每公里，还是可以的。智能的车机系统也是我比较喜欢的地方，买车子就是买代步工具，性价比越高越好，个人觉得帝豪GS还不错。希望回答对你有用。
对于你这个问题说的是吉利的汽车到底怎么样？我想说的是每个人的评价都不一样吧，因为每个人对同一辆车子的体验和感受都不相同，因为个人的需求和喜好不一样，在我看来，个人还是蛮支持吉利的，身边的朋友，亲戚，包括家人都说用的吉利的车子，质量可靠，信得过啊，最主要的是性价比高啊，普通老百姓在价格这方面都是比较容易接受的，而且我想吉利这么好的口碑是一点一点鸡肋起来的吧，想这样用的放心，买的高兴，还实惠的车子别人会什么会不去选择和购买呢？所以吉利销量高的原因也是这样的吧，对于吉利呢？最开始的时候在没有先进技术支持，甚至在没有参考的前提下，吉利集团成立后的创业初期应该是十分艰难的，到2000年的时候，吉利汽车逐步走上了正轨，在2010年，吉利汽车收购了北欧豪车沃尔沃，这也足以证明了吉利集团现在的实力很强大，在对于吉利的收购沃尔沃，当时吉利的发展很不乐观，而沃尔沃也是在苦苦支撑，吉利最后通过借贷资金去收购了沃尔沃，当时被很多人认为是冒险的做法，今天看来吉利的眼光很长远，沃尔沃不仅提升了吉利的全球品牌力，也给吉利灌入了大量先进的汽车制造技术，而且时间验证了这个决定是没有错的，我觉得吉利的未来还是值得期待的，这些实力也足以证明了吉利对未来汽车产业发展的雄心，加油！相信吉利再创佳绩！！！
吉利的车子怎么样？我觉得只有真正体验过了才能知道吧，一个产品的好与不好，都要自己去感受和体会了吧，毕竟每个人的需求和喜好已经定位都不同吧，吉利现在算是各大自主品牌中的领头羊了吧，吉利汽车我觉得总体还是不错的，尤其是在国产车中他应该也算是佼佼者了，在这点上，我是非常认同的，现在吉利汽车还是关注量比较大的，毕竟自从它收购了沃尔沃之后，让它拥有一些先进的技术，再加上吉利汽车在我们国内认可度一直非常高，可能是因为它拥有了先进技术，再加上现在它本身就做得比较牛逼，所以吉利汽车的各种车型销量也是在不断的往上涨是非常好的一个事情，这个销量也是个不争是事实吧，我自己入手的是远景x1的车子，整体感受还是非常满意的，自己从毕业到工作，差不多已经三年了，平时上下班的话就是挤公交，都是上班的高峰期，挤公交也是蛮不容易的一件事，特别要是遇到下雨的时候，那就更麻烦了，买辆车也是方便每天上下班和平时的出行吧，说实话，对于这款远景x1，我是道不尽的喜欢吧，自动挡、颜值高，然后舒适配置，细节做工什么的也确实不错，毕竟现在市场上做小车的也就那几款，吉利的还是不错的。对于外观的话，感觉这个家族式的水滴涟漪造型还是挺好看的，车子内部空间还是很棒的，特别希望吉利能越办越红火
自己感觉还是蛮不错的，吉利汽车综合性价比可以 我用的帝豪GS,先说优点吧，首先肯定是价格方面的优势，价格优惠是我当时买车的一个比较大的原因，然后就是车子的外形吧，比较喜欢这种大气一点的车子，最重要的还是车子的性能，过那种减速带的时候并没有明显感觉到有颠簸之类的，驾驶位的座位很舒适，也可以自动调节，然后车机系统也是一大亮点，基本很多操作通过中控屏幕都能解决。车子开了一年多也还是比较新。 缺点的话，首先肯定是油耗，但没有网上说的那么吓人，一公里5毛左右，还是在接受范围之内。其次就是我感觉吉利现在的新车越来越智能化，如果我的车子可以不换车达到升级就很好了，所以还是有些遗憾的。但总的来说，性价比还是没的说，虽然没有开过吉利其他的车子，但感觉也不会差。买车还是看个人喜好，代步工具够用就行。
吉利的车子怎么样？我相信每个人的评价的都不一样吧，我自己是非常支持吉利这个品牌的，便宜大气。吉利汽车我觉得总体还是不错的，尤其是在国产车中他应该也算是佼佼者了。自己是入手的是远景s1，对这款车的评价简是非常满意了，我之前都没有买过车，上班已经快三年了，想给自己一点奖励嘛，但我自己没有经验，自己心里有点担心，开始就在网上看图片，第一眼看到远景s1就被它的颜值给吸引住了，外观大气，造型好看，幽美的侧身线条，加上后尾的后尾翼设计，那叫一个惊艳。但我觉得单单是外观好也不能啊，毕竟自己不知道到底开的舒不舒服或者适不适合自己，所以在朋友的陪同下，就在当地的4s店试驾了一番，试驾完后，真是把心中的疑问都给消除掉了，就觉得这是一款内外兼修的一款车啊，空间充足，内饰精美，驾驶位置空间简直太充足了，不会觉得有拥挤感和局促感，配置齐全实用，配置上，倒车影像，蓝牙/电话，GPS导航，中控大屏，无钥匙启动，无钥匙进入等等，主要他还配置了自动空调，省去繁琐的一步，操作简单，方向盘准确度也挺好的等等。到现在为止也用了很长时间，到目前为止，自己用的很喜欢，总体来说吉利远景S1表现的还蛮不错的，我个人挺满意的，在以后风雨的路上，吉利远景S1继续与我一路相伴，伴我一路同行！！！
我是今年3月中旬够买的缤越骑士，全款11.56W，三缸机、7档DCT湿式双离合变速箱，加了1100块油钱，一半县道，一半高速，到现在跑了2200公里，免费3次保养，做了一次保养，给变速箱控制器升了一下级，整车动力强劲，感觉大马拉小车，过减速带减振偏硬，车窗隔音非常好，跑高速几乎听不到发动机的声音，静得让我有点怕，放点音乐压压惊，只是超车时能听到发动机象小跑车的声音，时速140的时候有点飘，车灯因用卤素灯，夜间开车光线有点暗。
吉利的车我感觉还可以，我也没开过太好的车，和高端的车肯定是没法比的，但是同等价位的我觉得还不错，我买的是吉利远景的轿车，在我买车之前同等价位的车我看了很多，最后还是选择了吉利的车，因为我买车的时候刚上班没几年没有多少钱，所以我的预算就控制在七万左右，这个价位买自动挡的车也就吉利远景还比较好点了，因为这个车是一键启动的，还有定速巡航，倒车雷达倒车影像，总之就是车内的配置赶上十几万车的配置了，但是因为我是一个女孩子我对车的了解也不多，别的东西也不会看，只会看表面上的东西，发动机什么的我也不懂，就是开起来感觉动力有些不足，尤其想超车的时候感觉挺费劲的，总体来说还是比较满意的，因为这个价位买到这个车就不错了，所以我觉得还可以。
做为一名吉利资深车主，我想我是有发言权的！
15年12月20号提的车。当时说送100元油卡，我和销售小哥说：“给送个两百的吧！”小哥表示要上楼去请示领导。一会儿小哥回来说：“原来的一百也不送了！要了你交钱开走，不要算了！”
我这脾气，能要吗？
当然是要了！
车开了8000公里，左前轮一个轮胎鼓包了！到了店里，维修经理说是我自己撞的！不在保修范围！我无奈只能让他们给我开一个鉴定说明，然后那经理拍了两张照，说是发给厂家。是的！所谓的鉴定就是拍两张照片！我等了两个小时，告诉我说今天出不来了，明天结果给我发mail！
那好吧！但是车总要修吧。4S店给我报价600……
我一个几万块的车，一个轮胎你要600？
找了一个外面的维修店，花了350换了一个同型号的！
又开了大约5000公里，右前轮也鼓包了！这次我直接自已在途虎上买了一个同型号的换上！
快递发给了我指定的一家维修店，更换什么的全是免费的，本来说前轮换到后轮，多了一个动平衡要收10块，最后也没要！老板还给车了做了免费清洁，加注了各种水！
一万公里换了两个车胎……这样子算是质量好吗？@吉利汽车
更过份的是，一次我去保养，4s店竟然收了我刷卡的手续费。
16年冬天，我的汽车开始了它的艺术人生。
早上冷车行车时，左A柱都会ROCK起来，响的那叫一个动听！一年的车子就异响，我果断走上了维修的不归路啊！
第一次去修，小哥无比真诚的给我说：“修好了，我试过车了！不响了！”看着小哥清澈的眼神，我信了！第二天，我的汽车在艺术道路上前行了一大段路！
第二次去修，我长了个心眼。小哥说修好之后邀请我试车，我欣然前往！果然是好像没声音了！但是，回去后的第二天，又ROCK起来了！感觉自已的车就像一个熊孩子，一去医院，病就好了，一回家，就不行了！这次维修还把我车仪表台的一个卡口拉断了。
第三次修，我给小哥说全给我垫点海棉吧！我去的有点晚了，小哥说要好几个小时，我就没修了！决定就让它响吧！
这车买来没多久，手套箱就合不上了，总是会自己掉下来。预约了一次更换，给我备错货了，这次保养希望能换上。
对了，空调的风机也有异响，后备箱两边的缝不一样宽，窄的那边内侧的漆都碰掉了。
过年的时候，发现前挡风下沿的防水胶条翘了起来，我自己给按下去了。
不过，看在几万块的份上，我还是挺喜欢吉利的。
总感觉部分国人有一种“恨其不争，又畏其能争”的心态，这点在我们自主汽车的发展过程中体现的尤其明显。
十几年自主品牌不行，大家就说偌大一个国家原子弹飞机都造的出来，怎么弄不出一辆汽车？如今自主品牌发展迅速，大家又在说怎么自主品牌小毛病这么多？实在不想说这种自卑本位的心态。我国49年至今是50年不到的时间，本就是百业待兴的时候，而自主品牌的发展时间只能是更短-------这点某些喷子们想过没？
算了，不提这些，我们平心静气，就谈谈吉利汽车的现状。
其实吉利目前的状况就带表了国产车目前的状况，如下图
包括吉利在内，大部分自主车型的价位都是在10W一下中较为集中，这意味着目前自主品牌还在“廉价化”说白了就是缺乏技术去支撑产品影响力。
虽然近几年自主品牌的发展势头如“猛龙过江”，但抛开民族情怀不谈，我们的竞争力还是体现在“低价高配”上，并没有形成一个完整的品牌效应-----各家品牌都可能弄出来一到两个爆款车型，但不能保证整个产品线的销量。
吉利集团成立于1986年，但却在97年才进入汽车行业------短短二十余年能发展到如今的规模，说一句惊掉眼球也不为过。但如果说起来，助推吉利发展的翅膀就是10年7月6日，总金额近18亿美元的那次收购项目（沃尔沃）
虽然沃尔沃的技术限于合同和品牌的维护，并不能直接投放到吉利的车型上，但不妨碍吉利打出这张“奇牌”，若有若无、不置可否的讲沃尔沃和吉利混淆在一起-----这么一来自然激起了时人慢慢的自豪感：“我们也有豪华品牌了！”，局面一开，吉利的飞翔便得以预见了。
如今的吉利已经站在国内自主品牌的最顶端，然则我们站在第三方的视角上审视吉利的品质，你会发现吉利和合资品牌还有肉眼可见的差距。这个差距或是技术，也是在环境。
产品覆盖率不高
我们撇开停售车辆不谈，其实吉利产品线覆盖率并不高，轿车仅覆盖了A\B级，SUV仅覆盖了紧凑/小型。
用车稳定性较低
用车稳定性这是自主品牌的通病，诸如各种异响、车内异味等等小毛病屡见不鲜，这一方面是受制于国内零部件加工业的技术水平，另一方面确实是本身的制造精度不够。
总而言之呢，吉利只能谈车型，不能谈品牌，如果选择吉利的话，选销量最高的那几款即可。
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吉利汽车在国产品牌里整体属于中等水平，但销量保有量属于一线；旗下的产品以质量稳定著称，但也并不能包括全部车型。
吉利属于研发型企业，有一定的技术储备只是成本控制的非常极端，有些先进的技术却并不能体现出来优势。比如P2.5架构的混动变速箱，以多档位控制电机不仅能缓解电机恒功率扭力衰减的问题，而且对于功耗也能更好的控制。
然而技术先进诚意却明显不足，MHEV电机10kw、PHEV电机60kw，这种水平属于同类车型里垫底的级别，在加上沃尔沃疯狂输出的三缸动力，整体品质非常一般。
全新技术方面吉利车型没有优势，燃油车领域吉利的特点只质量稳定但性能非常一般，匹配全系的1.4T JLB4G14T涡轮增压发动机，虽然一度获得【十佳中国芯】，但整体表现能谈到“佳”的只有质量，性能只能位列国产二线水平，匹配的远景SUV、帝豪GS、GL、缤瑞等等车型，这些车是谈不到动力体验的。
不过稳定的质量作为10万以下的家用代步车也可以接受，毕竟省心才是廉价车的最重要因素，从这点来看吉利产品还是不错的。
但吉利在传动系统上明显膨胀很多，以帝豪GL/GS两款车为例，这两台车用的是目前最低级质量最不稳定的格特拉克干式双离合。
格特拉克作为变速箱供应商已经有多款问题机型，知名度比较高的MPS6湿式6挡双离合沃尔沃已经表示提供免费维修，实际就是含蓄一些的召回而已。同款变速箱还匹配了福特、哈弗、三菱等等品牌，问题是不是很严重呢？
这还是6挡湿式，而现款使用的简配型6挡干式后续的问题只会更多，只是没有到普遍爆发问题的节点。使用同款变速箱的奇瑞几乎已经边缘化，吉利不矫正错误的话也只会步其后尘。
吉利汽车的整体水平定位合理，以稳定的质量攻破了10万以下入门级车型的大部分市场。后期是否能在三缸和双离合的问题上走出这个诡异的路线，可能是吉利品质和口碑是否会下降的重点。
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本人前后买了两辆吉利，第一辆是2015年的GX7，第二辆是2019年9月上市的博越pro，买博越pro的时候同时试驾过其它各种15万左右国产、合资suv。
给我的感觉是吉利2015年之前上市的车型和之后上市的车型还是有明显区别的，我的第一辆车GX7开了四年半，品控倒也还行，但是发动机与变速箱匹配的真差劲，1.8L发动机低扭差的一匹，总之是特别难开，但是后来2016年上市的远景suv同样的动力总成明显要好开一些。2016年之后上市的车型比如：博越、远景suv、帝豪GS、帝豪GL、缤越、缤瑞、嘉际、博瑞GE、星越等不管外观和内饰还是变速箱匹配、行驶质感在同级别国产车里绝对可以排前两名，甚至不比部分合资品牌差。
再说说我买的博越pro，目前开了大半年，总体比较满意，隔音做的很棒，因为横向比较了很多同价位车，所以感受很明显，吉利即使是8万级别的远景suv隔音都做的还可以；博越pro内饰设计和用料超过了合资品牌20万级车型，有精致感；动力低速略肉，中后段加速还可以，高速轻松跑到150公里时速，油耗纯市区12升左右，略高，但是可以接受，总体行驶质感不输合资20万级车型。
吉利的车到底怎么样这个问题有点太笼统了，你问吉利哪一款呢？不可否认吉利现在的造车工艺比以前进步很大，销量也是节节攀升，今年吉利目标是165万辆。吉利的车型整体来说还是不错的，毕竟价格摆在那里，你要求用吉利和奔驰比那叫欺负人，在同价位中吉利配置和做工都是不错的，有些车型的做工用料甚至不比合资车差，但小问题还是有的，比如零部件供应商都不是什么大牌，所以零件质量不如合资车好，装配工艺细节处理不到位，发动机油耗不是很低，底盘悬挂调教不是很理想等等吧，大多都是一些小问题，但往往细节决定成败。毕竟吉利是一个年轻的自主品牌，还处于成长期，你用国外品牌几十年上百年的水准来要求吉利是不现实的，在国内自主品牌之中吉利算是中上等水平吧。
好与不好，这个真的只有真实车主才有发表感言，身为2018款帝豪GL车主的我，是可以对吉利车做出个人的小小的见解：
1.吉利汽车可以说，价格中等，配置丰富
2.吉利汽车外观都比较年轻化，个人感觉每款都比较入眼
3.吉利汽车操作也还是对得起它的价格，不管是手动还是双离合还是CVT
本人的车目前行驶了4.2万公里,13个月的车，可以说用车很频繁，有个小缺点，就是倒车的时候，有时候入倒车档会卡，需要挂一档前进点才可以入倒车档，这个应该是齿轮匹配的问题，还有个不完美的就是一档升二档的时候，在一档踩离合换二档的时候，车子会出现车子的串的，这个真的很不爽，希望官方可以对波箱再次匹配升级，对于油耗方面，纯市区，早晚高峰时段，92汽油单价6.48元每升，油耗每公里0.48-0.51元，对于那些说耗油的人来说，我不知道你们是怎么操作的，其实油耗来说，要看路况，驾驶习惯：
我不黑吉利，但是我也不是受吉利充值，说的实话实说，国产车处于趋势发展状态
不怎么样！我的15款帝豪一年多后备箱盖就锈掉了！给我换了一个，今年又锈了！车门也锈了！轮胎不耐磨，还鼓包！减震异响换了一个平衡杆！无故断电，换过发电机。其他的减震硬、收音机信号极差，油耗5毛……
吉利汽车怎么样？先来说一下我身边开吉利车的朋友们的体验
朋友甲 车型 自由舰 已经使用了五年是一辆改气的自由舰目前公里数12万发动机没有修过，只更换过一次方向助力油现在据说发动机性能还好但外观确实不敢恭维。
朋友乙 车型 远景 已经使用六年个人驾驶技能差保险公司已经除名不让买全险，他的牛逼之处就在于一个月可以和其他的车辆碰撞三次。但目前为止还在开虽然车辆外观面目全非但发动机依然完好无损。
朋友丙 车型 金刚 目前跑了8万公里发动机性能良好轮胎磨平了依然在使用我只想说他的心真大，虽然车子哪里都能发出声音但发动机声音比较正常。
朋友丁 车型 13款远景 已经使用四年半了目前46000km发动机换过一次水泵，除此之外没有做过任何修理因为个人原因车辆外观良好虽然有点异响但影响不大，整体表现还是不错。
以上车型都是吉利的低端车型整体的表现发动机比较不错，车身外观做工比较差，整车存在异响但绝对对得起它这个价位。
这只是以前的吉利那么现在的吉利是什么样子呢吉利的整体装配水平已经达到了工业3.0水平，用材用料上已经有了大幅度的提升。所以和以前的吉利已经不能是能同日而语了，虽然说和合资车有一定的差距但这种差距会越来越小。
吉利控股一次次的海外收购，都是其实力的象征并且给吉利汽车带来了技术的革新从博字开始吉利汽车的发展是迅猛的。如果吉利的自由舰是爬行的婴儿那么金刚就是步履艰难的幼儿远景则是一步三跌倒的儿童，吉利博字辈则代表了吉利步入汽车初中学堂开始发愤图强备战高考。
吉利汽车整体工业水平在国内是属于一流的，汽车的整体性能虽然没有大的优势但也没有突出的缺点。吉利在汽车王国里还是一个孩子请不要拿有色眼睛看待这个孩子？他需要发展和成长的时间，请你多一些包容少一点抱怨有朝一日这个品牌会让你引以为傲。
很高兴来回答这个问题，套用一句话，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨。吉利的车子好不好，其实看销量也能反映出一部分答案。当然有些人可能会说，这是吉利的营销做的好如何如何，不过我想反问一下，如果仅仅只有营销，吉利还能做到年销100W加以上的销量吗？
答案肯定是否定的，吉利汽车除了营销不错外，产品能很好的满足到那些期待购买一台有里有面的代步工具的用户，用户们又不傻，甚至可以说现在的用户们都很聪明。
但是如果说吉利适合所有的用户，这句话就又不对了，吉利的车子怎么样，我建议还是要具体问题具体分析，就好像有些家庭的孩子们多，但是不是所有的孩子都聪明，也不是所有的孩子都笨一样，吉利现在旗下的产品，也不是所有的车子都便宜耐用性价比高，也不是所有的车子都是生锈顿挫配置故障一大堆。
您具体想了解哪款车子的优缺点，可以针对性的问单独的某一款车子，那样应该能得到更加令人满意的答案。
最后简单回复一下您的主题，吉利的车子目前表现都还可以，不过有一些车子由于动力采用了三缸发动机以及双离合变速器，在三四线城市的接受度不算很高，所以如果一定要说吉利的车子怎么样的话：
定位较低的车子稳固耐用性价比比较高，定位较高的车子受限于部分配置搭载，在三四线城市销量不高，但是如果想选择一台性价比高的代步工具的话，目前国产中绕不开的肯定有吉利这个品牌。
17年一月份的车，跑了三万多了，平常就是正常按期保养，屁大点毛病都没有，暂时没发现生锈，油耗一直在7.4～8.1之间！网上说的那些毛病我都没遇到过，也许是我人品比较好？！
质量还行。开了四五年了，也没发生什么大的质量问题，连轮胎都没换过，就是换了一下机油。
应该说国产车经过这么多年的发展，已经非常完善了，大的质量问题基本不会发生。但是受限于成本，所以总是还有一些很多小的，无伤大雅的不完美。
比如我的吉利远景车，车里的味道一直很难消散，有异味。清洗空调之后，我基本还是会有。
开了四五年之后，隔音的效果没有以前好。起步稍微有点慢，感觉动力不足，但是上坡没有问题。手刹有点不够紧。离合片高，不太舒服。
换过两次车的前保险杠都是我把别人给撞了了。但是车基本没啥大事，质量还是很好的。现在一直开着，等着再开个几年之后再换一辆吉利博越。
车是越换的晚，质量越好，而且会有更多新的技术出现。你有没有发现现在大街上各种汽车比较多起来了？
作为吉利汽车的老车主来说，物有所值。买汽车和买其他东西一样都会遇到不好的品控差的，但这种情况毕竟不会很多。我09年买了一辆帝豪，开了十年，今年因洪水受淹报废，换了一辆吉利1.0Ｔ自动档的缤瑞。这十年吉利从来没有把我丢在半路，小问题是有一些，但也不是像大家想象的那样多，不要说吉利，其他品牌包括一些合资车都会有些小毛病的。大的故障还没有遇到过。早几天看到吉利微信公众号宣传的有一位远影车主，07年的远景跑了133万公里。也可以看出吉利的质量也还是可以相信的。
吉利作为自主品牌的第一阵营，近十年靠收购其他品牌，不仅规模扩大了，而且也吸收了不少先进的技术。现在吉利的技术与十年前已经有质的提升。吉利车的油耗比同级别的车要稍微高一些，但新出的几款车，吉利采用新技术，油耗已有所降低。车辆驾驶操控、舒适性这个需要自已去试驾。吉利车还有一个弱势就是不保值。如果准备开几年换车的话，就不如买合资车划算。 买吉利车还是其他品牌的车，同价位的车，吉利有更多的配置。作为两辆吉利车的车主告诉你，买吉利车不后悔。
作为一个真实的吉利汽车用户，不吹不黑的来正面评价下吉利汽车。
第一、我买的是吉利博越18款智慧版，现在跑了1万多公里，我感觉车整体三大件没什么问题，车身也偏重开着会比较稳，车开起来顿挫也不是很明显，反正就一个字稳，内饰方面做的整体也算可以，这里重点说下中控台和门把手的位置，中控台上方的位置做的质量有点廉价，你用手使劲去按中控台的时候会听到有咯吱咯吱的声音，整体性不是太好，还有空调控制按键下方的位置的现在会有一些异响，就是那种拼接件摩擦的声音，门把手的位置买来的时候使劲捏着就会有咯吱咯吱声，也是那种拼接件的声音，后来去4s店他给我垫了店东西声音就没了，不过这个应该是通病，我试了4s店的新车也有这样的情况，前段时间车保养我体验了下博越pro，专门针对这些问题测试了下，pro比现在这款车好很多了，感觉用料也很扎实了，这就说明吉利真的是在用心做车，用心的在解决客户反馈的问题，只要有这样的态度吉利肯定会越做越好的。
第二、来说说市场上普遍反馈的博越油耗高的问题，这个问题我感觉跟大家开车的环境和驾驶习惯有很大关系，我的博越经常在省道跑，我的驾驶习惯能控制油耗在表显7.5-7.8左右，我兄弟开我的车同样的路一圈下来他能给我开到8个油左右，这真的是在用事实说话，所以不要听网上说这个油耗高那个油耗高，应该多听一听真是用户的反应。ps：吉利的车应该都需要表显加1个油才是真实油耗。
第三：我们来说下吉利的售后服务，没接触过其他品牌的售后，只说我接触的吉利。吉利的售后服务还是非常好的，车辆问题方面不是很过分的要求都会很完美的帮你解决了，如果中午去保养了他们还会很热情的让你去他们餐厅吃饭，每次售后完第二天都会有客服打电话询问服务问题，如果有投诉他们应该会很重视的，吉利对口碑看来还是很重视的，前段时间我的车机系统被我折腾坏了，昨天吉利公司派了一个专业的人来给我重新安装，装完之后都晚上6点多了，请他吃饭他也不去，就直接回去了
总之，国产车企正在快速的崛起，一个能重视自己的口碑，能用心的去解决客户反映的问题，一个实实在在做车的车企肯定会越来越强大的...
感谢邀请回答。
我认为吉利汽车在国产车里面实力还是可以的，2017年8月9日，吉利控股集团荣获“2017年浙江省人民政府质量奖”，这是浙江省政府设立的浙江省最高质量奖项。
产品质量是吉利生存发展的唯一资本，吉利坚决执行“质量问题零容忍”：新项目产品质量未达到目标要求的，绝不允许上市；量产产品质量不达标的，绝不允许放行，不断深化质量领先战略，坚持高质量发展，全力推动卓越绩效管理，打造汽车行业质量代名词和中国制造新名片。吉利汽车的质量还是不错的，性价比高。
以下3点是我的具体看法:
1从轿车的角度来看，吉利汽车是不输于合资品牌的。
2从质量榜上来看，总体而言，吉利汽车的质量是在平均值以上的。此外，从2017年鸡年一开始1月份的销量来看，吉利帝豪和日本轩逸，以及福特福睿斯都进入了前十。但是如果，你非要拿吉利这个价位的车去和日本、美国的中端价位的车做比较，那我也没办法，但是客观来讲，吉利算是中国国产品牌车里的主流了。
3从外观和内饰来看。很多人都是对它的外观和内饰中毒，又碰上价位合适，才买的。吉利车的地盘都不错，大小震动过滤的都很干脆，但是就是有点硬，但是吨位在那儿，转向侧倾也就非常小了。但是吉利也正给中国车民们下了一个不错的套，那就是它的隔音非常好，比日产雷凌要好很多。然后耗油来讲的话，一般不过算少的了，跟日本汽车差不多。最后，吉利的汽车还有一点好，就是空间很大，甚至比日产车的空间更大。
本人今年年初给爱人购买了缤越骑士1.5T版本，目前行驶5000+，浅谈一下用车心得，仅供参考。老百姓买车肯定要多看多试的，转悠了很久，合资的大众，现代，日产，基本都转悠过了，爱人对车的性能不是特别了解，只是直观感受，最后看到了缤越！简单了解，试驾几次之后，在返回来看同价位或是偏高一点的合资车，几乎没有能和缤越能比较的了！当初买车之前也有点担心三缸的问题，但目前来看是没什么问题的，年初到现在为止，只有一次在高速上胎压监测出了故障，停车后问了技术人员，给出了解决方案，关火在启动就没有了，但还说要等回来要去检查一下，比较懒就没去！油耗在天津市区开，从家到单位，一路上基本都是堵车状态！油耗8.3左右，要是我开油耗能到7.5左右吧！不是乱说，我试过的。外观设计上说不准多好看，但觉得不难看，内饰不错，做工相比丰田这些在细节上有不足的地方，并不是说材质不好，打个比方吧，空调出风口在刚开始的会有异响，自己分析了一下，感觉是温度变化产生的热胀冷缩引起的，这个问题，我在凯美瑞或是雅阁上都没有发现过，个人认为是塑料的品质不够好！至于之前担心的三缸机的问题现在反倒觉得没什么了，因为没感觉出来有抖动或是动力不足的问题！说了这么多，就是想告诉大家一声，国产现在也很不错了，你不需要为所谓的爱国情怀用这种心痛的模式买单，在同价位同产品线的情况下国产真心不错了！希望能给想买国产车又担心的朋友们有点借鉴！再次声明，我不是什么水军，打了这么多字就是想把自己的想法告诉大家！[呲牙]
吉利汽车近几年的表现，绝对是自主品牌里可圈可点的车企。无论是在产品品质和对我国汽车工业的影响来看贡献都是比较出色的。
大家可能对吉利汽车的历史不是很了解，本来是一家摩托车的企业，当时的吉利踏板摩托车在国内的销量已经是最大的了。当时李书福看到了马路上开着的轿车，心里就想着自己也可以搞起来，但当时的国家政策是不应许私营企业生产汽车的。
但吉利并没有因此放弃汽车梦，自己花钱买回来当时的奔驰和国产的红旗牌轿车，把它们都进行了拆卸，并进行了重新组装。虽说这种做法比较“笨”，但在当时的社会和汽车工业环境下没有几个人敢这样做，这也代表了吉利要造车的决心。
没有生产许可证就没法进行汽车的制造，那怎么办？没有许可证那就买别人的许可证，当时吉利就收购了一家国企的品牌，拥有了车辆的生产许可证。吉利汽车开始生产，这也是国内唯一一家生产汽车的私营车企。
但当时的制造工艺和技术确实落后，制造出来的产品的质量都不是很好，在很多方面都没有办法和国外的品牌比较，和合资的一汽汽车也是有很大的差距的。生产出来的车子质量不好，那肯定就没有消费者愿意买，几年下来把卖摩托车赚回来的钱几乎都赔了进去。但吉利并没有放弃，总结出自己的不足，对研发和技术部门进行了大量空前的投资，这样的技术正式给吉利带来了福音，在产品质量方面有了很大的进步，生产出来的汽车也更加的实用。
但我国的汽车工业的落后是已经很难改变的事实了，吉利是一个很聪明的车企，特别是在技术上是一个特别爱学习的车企。
不会不丢人，落后不丢人，就怕落后还不虚心学习！
这样的企业文化，给吉利带来了巨大的成绩。几年前吉利收购了沃尔沃汽车，拥有了学习的大好机会，但吉利并没有直接进行使用，而是在沃尔沃技术的技术上研发和设计了属于自己的一套技术，且效果非常好！（这也是吉利聪明的另一点）
从近些年的吉利产品的质量来看，所有的车系的三大件质量都有了一个很大的进步，在国产自主品牌当中算是一个“标杆”吧！最起码是产品质量的“标杆”
前一段时间吉利汽车又收购了奔驰的股份，成为奔驰的最大股东。这些成绩不能完全代表我国汽车工业的发展，但绝对是自主品牌车企值得骄傲的一件事。
我个人觉得，吉利是一个了不起的品牌。
吉利的车子还是不错的。像远景SUV就挺不错的。它的内饰的整体非常协调，各个功能按钮使用起来也非常方便。中控相比于16款的经过重新设计后非常简洁，可以用精致来形容。摸起来到处都是软材质，而且塑料件也都是磨砂质感的，摸起来很舒服。吉利的新吉客系统使用非常方便，自带行车记录仪、影像、导航等，而且车里有4G网络，可以看新闻、搜音乐，蓝牙和手机互联也很方便。特别想说一点就是它的天窗，如果天窗忘关了，下车车门锁上之后天窗会自动关闭，不用担心下雨了忘关天窗。悬架调教的非常棒，只凭感受的话与合资车难分高下，滤震性与韧性绝对是物超所值；座椅非常宽大厚实，包裹性不错，久坐也不会累 噪音控制方面，NVH做的非常好，车窗全关的话发动机、胎噪、风噪基本都能隔绝，高速说话也不需要大声，而且这个车音响不错。另外，这个车的安全设备很齐全，车跑起车身稳定，坡道辅助，防彻滑，胎压监测等等配置都有但总价也才不到十万，性价比很高，很不错。
就目前发展的情况来说，我就说一点那就是吉利是经受住了市场检验的，从什么可以看出来呢？那就是它一骑绝尘而去的销量。再往深了说，那就是市场的接受度如此之高，那就是反过来印证了产品的质量和企业的水平。
那么我们就来具体看看吉利汽车的销量到底怎样？在2016年，吉利汽车完成了76.6万辆的销量。2017年，吉利汽车就将销量定位100万辆，后来调整至110万辆，结果2017年吉利全年完成124万辆的销量。就这样市场和口碑就被吉利一点点做下来了，口口相传，吉利汽车更加深入人心了。本来这样的传奇数据够嚣张一阵了，但谁也没想到，吉利汽车在2018年定下了158万辆的销量！始终脚踏实地的吉利没有飘，而是很明确自己的发展方向。但就在这时社会各界却都断定，这是个汽车缓慢增长的时代，如此目标就是天方夜谭。但是随着2018年的过去，每月出炉的销量貌似确实证实了言论家们所说的“汽车销量缓慢增长的时代”，但其中却有个最大的例外，那就是吉利汽车。它再一次霸气宣告了自己在市场上强大的号召力，一次又一次地突破自己的记录，也刷新着国产车的记录。
所以在我心里，吉利汽车是什么样的呢？可以说它是国产自主品牌的骄傲了，它以出众的设计，超高的性价比，丰富的配置来打造了一个汽车王国，真正是实现了自己的目标，吉利正在走向世界，期待它有更好的表现，吉利，加油！
我前年五一提的吉利远景2020亚运款自动档，裸车6.5左右！到现在跑了一万多公里！我在买车前可是看了很多车，都是十万以内的，合资，国产看了又看，足足看了半年！本想买个合资的，但实在看不上寒酸的内饰，人称"毛坯车"，我觉得开车内饰很重要，就像住房子，谁愿意住简装房？精装修住着心情舒畅呀！在三大件都己过关的前提下，就必然会讲究舒适度，那合资就比不过国产了！当我坐进吉利远景时，我心里就定了:就它了！当时看上了它的外表，内饰，配置，至于三大件，和帝豪同款，应该不差！下面说一下我使用远景的感受！外观大气，美观！内饰精致耐看！配置齐全，什么无钥匙进入，一键起动，倒车雷达，胎压检测，基本够用了！方向很轻，开着很舒服！隔音很好，音响也不错！油耗也不高，平均6到7个油吧，反正每公里5毛以内！动力不错，起步有些肉，但可忽略不计，我从不急开快开，都是怠速起步！上大坡可以放在手动档上，不存在上不去的！缺点是后排空间有点小，可能是让后备箱占了点！后备箱超大！再就是减震有点硬，过减速杠时能感到！反正通过两年的使用，这个车还是不错的，值得购买！对得起这个价格！我总体的感受是两个字:舒服！
吉利百万款帝豪车主，我来回答一下！
总体给人感觉，吉利也在打着情怀的牌子消费着国人的爱国情怀，但汽车毕竟属于大宗商品，对每个人来说都不是一件小事，选择与否，最重要还是车的质量，可靠性，稳定性等。
我是17年1月份入手百万款帝豪，目前两年两个月，里程两万公里，油耗百公里8个左右，加速较肉。但作为家庭代步用车，对动力要求不是很苛刻的话，也是完全够用的，只有当在超车的情况下会感觉有点不够用！
可靠性，稳定性方面，我觉得没啥说的，按时做保养，没有什么毛病，这一点倒是比较安心！
速度方面，高速最高跑140，转速达到3200左右，再高一点就感觉有点不稳，不敢再往上加速，这可能也与车的重量以及出厂调教有关系吧！
这是对我百万款帝豪的感觉，至于整个吉利系，我感觉也大差不差！
至于与合资车相比，同种级别的车，应该还是稍稍低了那么一个档次。虽说吉利配置可能更丰富一点，但选车不能光比配置，更应该重视的是品牌，发动机，变速箱的品质，以及两者的调教，安全性，可靠性等，这才是最重要的！望参考！
回答:对别人来说可能还行。对我来说100% 不推荐购买。因为我是吉利受害者。欲哭无泪的那种。2年多修车10几次。到现在没找到问题根本原因。
吉利远景SUV x6旗舰。落地12万。
全程4s最高标准保养，全合成，不到日期就勤保养。
买车之后。
第二个月，换当杆异响，卡顿，经过反复维修无果。最后到论坛求助，在吉利官方的胁迫下，4s换了换当总成。结果一下就解决了。
第5个月，官方升级。换了几个配件。
16个月，因为GPS问题全系导航错乱时间1960年。这不是吉利的错。但是吉利解决这个问题用了整整9个月。其他厂家绝大多数没问题，有问题的一两个月也解决了。
17个月手机车机互联失灵。旗下所有远景x6都无法连接手机了。至今没解决。
18个月。保养时，给我换了火花塞，各种油。当然不包括机油。当然是收费的。
22个月。高速行驶突然失速，失速过不了60。十分危险。 勉强开回4s检查大修12小时后。理由是中石化的油品不好。(全程中石化95号汽油，4s推荐中石油)。全车汽油放光换了汽油。解决。
26个月。在此出现失速故障。时速低于60。 在次大修。 这次说机油增多，抽出400毫升。完事。
15天后。在次出现此故障。失速低于60 发动机抖动噪音增大，加速无力。检查机油又多了。开到4s 。说机油正常，原因不明。给换了半合成机油完事。并且本次汽车无法启动。需要搭铁，2年多电池也完了。
注意，突然失速问题连续出现3次。故障一直不明。发动机偶然有svs故障码。
注意这是只是比较大的问题。小问题。更多平均每3个月(包括正常保养)必须去趟30公里外的4s花费时间和金钱不可衡量。
30个月。换了4条轮胎和刹车油。
以上维修记录4s都有记录，也总打回访电话。
车私有自用。每天正常20多公里上下班用。没有滴滴。偶尔长途，里程4万不到3年。准新车。
目前车况勉强正常。主要表现还是发动机噪音高，抖动，经常偶发性无力，右侧副驾驶车门漏风，车机互联失灵，导航还是高德1.0的。三年前的地图官方不给升降。倒车影像偶尔失灵，切非常不清晰。 别说720p。连240p都没有。 以上问题4s回答是都不是问题，正常。也无法解决。
真实评价。如果这车是淘宝买的。首次平均肯定是五分好评。2年后就是超级差评。以上维修记录有维修单，有视频录像。
补充说明。吉利官方态度还是可以的。就是4s 技术和实力不济。一个故障反反复复修也找不到根本问题。车越修越保养问题越多。另外4s维修店和吉利更多是加盟关系。并非直营。导致4s想发赚钱，而吉利只能通过电话回访抽查监督。导致有些4s维修部钻空子。 建议吉利官方要派代表(高级技工)常驻4s工资厂家出。每一辆车都最后审核一下。会改善吉利的形象。 不然好好的吉利会毁于4s维修店。
补充说明图片和本文无关。
我就简单的说几点吧，1、在市里开油耗有点高，上高速跑油耗正常水平。2、15年的车和18年的车有很大不同，发动机抖动抑制，NVH的进步，驾驶质感都有进步。3、大毛病没有，偶尔小毛病。我是15款全球鹰gx7的车主，同时也是18款博越的车主，两车底盘相同，但质感不同，调教不同。国产车的进步是看得见，请不要戴有色眼镜看待国产车。
咱们有句话叫做“金杯银杯不如老百姓的口碑”，口碑越好，卖的就越好。纵观市面上销量排前的汽车品牌，都是凭借着口碑做起来的。而吉利，目前年销量已经连续几年位于国产品牌的榜首，靠的就是口碑。而口碑这东西，靠宣传是虚的，只有靠实打实的质量才是王道。
从吉利这几年的发展过程来说，吉利的车子质量还是不错的。这种不错，可以从内外型设计，三大件的质量以及整体质量，底盘调教和质感这些点来阐述。
吉利旗下的车，外型设计大气，内饰耐看有韵味，值得肯定
现在走在路上，一看吉利那回纹型的前脸，不看标志就知道是吉利旗下的车型。这点无论是吉利，还是领克，甚至沃尔沃都有自己独特的设计语言。
以吉利本品牌来说，回纹式的前脸与吉利LOGO比较完美的融合在一起，比较耐看。尤其是最新的直瀑式回纹前脸，更显犀利，从整体的设计语言来说，国际范十足，颜值方面很有战斗力。
内饰也自成一套，而且很早就用上了自己独特的内饰设计语言，比如吉利博越上面的“断桥”设计。而且吉利在内饰高级感的营造上比较到位，除了用越级材料来提升质感外，如搪塑软塑料，拉丝板，皮质包裹，亮面材质等，还在细节方面比较讲究。像车灯和仪表盘的旋钮区，做了云纹设计，一键启动按钮，设计了环形花纹，更加精致，甚至在门把手，喇叭外盖，座椅上，都有独特的云纹纹理，细节方面到位。总的来说，吉利在内饰方面，舍得用料，也很懂细节，做出来的内饰比较讨好国人的眼球，是值得肯定的。
吉利三大件以吸收为主，性能强，油耗略高，质量稳定
吉利目前的发动机，高端品牌，如领克，用的是沃尔沃的技术，换了个壳而已，有沃尔沃的技术背书，虽然不算顶尖但是也不差。很多人买领克，就是冲着沃尔沃同款发动机去的。
吉利本品牌，如博越，博瑞上面的1.8T发动机，是15年十佳发动机之一，但是跟现在的新发动机比起来，动力偏弱，油耗偏高，好在质量稳定。
还有帝豪GL的1.4T，沃尔沃发动机缩缸而来的1.0T，1.5T三缸机，很多老牌合资车都卖不动，吉利这边也悬，并不建议购买。这些三缸机，质量未必有问题，但是后悔使用以及卖车时有硬伤，接受度太低。
与发动机匹配的变速箱，有自研的手动挡，万里扬的CVT，与沃尔沃联合研发的七速湿式双离合，甚至还有混合动力变速箱7DCTT390H。这些与发动机匹配的变速箱，质量没啥大问题，出问题的几率很少，从投诉量来说，属于整体偏低的水平。
底盘也由逆向仿制会慢慢变成自己的底盘，因为吉利CMA超级母体的存在，以后的吉利车，大部分都是这个造车平台出来的产品。从已经做出来的产品来说，如博越和星越，因为价格到位，底盘扎实，滤震效果较好，配合上软硬适中的座椅，包裹性强，坐起来比较舒服。若是帝豪，帝豪GL这些便宜一些的车，底盘悬挂一般，过颠簸路段不大舒服，隔音也差了一截。典型的一分钱一分货。
总的来说，吉利在三大件这块，高端车领克换壳沃尔沃，舍得堆成本，舍得用料，不差钱建议买吉利领克。本品牌吉利，一分钱一分货，用的发动机比较老，动力一般油耗偏高，但是质量稳定，没有槽点，买是可以买的。
而吉利车型整体的质量水平也不错，故障率远低于同价位合资车，跟国产车比起来投诉量也不高，质量稳定，值得肯定。
我没使用过该车不做评价，听使用过该车的说不错。
吉利还行吧做为一款国产车，它的优势就是性价比和配置，开个几年没问题的。因为兜里没钱，比较穷我就是买的吉利。
吉利车大毛病没有，小毛病不断；17款远景两年四个月跑69000公里，近期出现空调自动开的情况！
视频加载中...吉利的车子还可以，这款车是帝豪GS
去年9月入手了帝豪GS，最开始是冲着外观去看的，看车的时候觉得内饰也可以价钱也能接受就买了，车子开了这么久，外观什么的就不用说了，还是比较有辨识度的，朋友们都夸我的爱车，平时带着老婆孩子出去自驾游也很方便，主要还是车子的空间比较大，然后在车内基本隔音，效果还不错，内饰方面中控屏幕很不错，当时算很大得了，感觉不会过时，车座椅老婆孩子都说还是蛮舒适的，至少驾驶位是绝对舒适。
缺点的话可能还是油耗的问题，不过还好问题不大可以接受，毕竟车子本身的价格是相当优惠了，这个价格如果去买合资车真的不可能了，而且国产车也确实是越做越好了，还是比较支持的，总的来说代步工具用它真的挺好的了。
吉利一直都是自主品牌的第一梯队。在经历了近两三年的疯狂发展之后，吉利已经成为了目前自主品牌的领头羊。
销量数据网上很多，可以自己查一下。
自主品牌第一的宝座已经换了很多次人，从奇瑞，到比亚迪，到长安，到长城，再到吉利。暂时的销量第一并不能说明产品的好坏，像比亚迪依靠山寨花冠成为销量冠军，长城出了神车H6依然被许多人认为技术落后，只是一个造壳厂。
但下面这份中保研的碰撞测试榜单，至少说明了吉利在收购沃尔沃之后做出的领克，在安全性上已经做到了非常高的等级——只有领克01、雅阁、凯美瑞得到了全G的评价，而雅阁、凯美瑞是全球范围内B级车的标杆。
当然，领克是吉利与沃尔沃的合资品牌，不能完全代表吉利自身的技术水平，但至少说明了吉利能够拿到的技术大概是什么样的一个档次。
从JDpower的IQS看，领克也达到了一个非常高的水平，超过了我们熟知的大众、丰田、本田等。另外，两个韩国合资品牌位列一二，是否让人有点意外？
最后还是上一张长图，看一下自主品牌的销量排名。
四年的帝豪，车门里面