基本介绍

襄阳—荆门—宜昌高铁是呼和浩特至南宁快速客运通道的重要组成部分，该铁路已经被纳入国家《中长期铁路网规划》。受省发改委委托，中铁第四勘察设计院（铁四院）2014年开始方案研究，去年已经完成了预可研报告（未评审），目前正在进行可研报告编制工作。

荆门西站

2017年8月市发改委获悉，国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究，中国铁路总公司已明确“十三五”合资建设350公里时速的武汉—合肥—南京高铁，未来，武汉到合肥只要1个小时，武汉到上海只要三个小时，合肥到南京只要40分钟，合肥到上海只要2小时。与既有京沪高铁、沪宁城际以及江苏省拟建的南沿江高铁联通，有利于构建高标准、大容量的沿江高铁通道。

荆门西站

线路走向：上海—

—无锡—

—

—南京—

—

—合肥—

—

—武汉—荆门—宜昌—

—重庆—成都

会上，市铁路办汇报了我市铁路建设相关情况，铁四院汇报了襄荆宜高铁在荆门的线路走向及高铁站选址方案。关于线路走向，我市提出了东线、中线、西线三个线路方案；关于高铁站选址，我市提出了谭店、袁集、蔡院、荆东、团林、车桥、周河、龟山等选址方案，统筹考虑襄荆宜、武荆、荆荆客专（荆门—荆州）三条快速铁路综合设站及线路顺直等因素，铁四院重点对周河、车桥、龟山设站方案进行比选研究。

经过比选，会议同意高铁走向采取西线方案以及高铁站选址龟山站方案。

据了解，漳河新区漳河镇龟山村地势开阔、地形起伏较小、周边限制因素较少，龟山站选址凤袁路西段与爱飞客大道两条城市道路交会点，距离政务新区13公里、漳河机场7.5公里，距离西三环1.9公里，深圳大道1.2公里，具有交通组织方便、对漳河新区发展带动力强、投资省、有利于站区发展及建设城市公共配套设施等优势。

荆门西站为拟建襄常铁路中间站。