单比国产，不谈合资。
我和朋友合伙做商贸店十年，二手车店6年，修理厂8年。我俩都是爱玩车的人，也是普通老百姓家庭，贵的咱也玩不起。我们的玩不是说买车玩改装什么的，我们是拆车研究，开车研究。拆过很多试驾车，二手车。根据我们的真实感受来说吧。
首先说红旗，被寄于厚望，前前后后国家投资了不少钱，它是作为打断技术封锁的储备地来发展的，也是目前唯一拥有自主知识产权发动机的国产车企。说实话三大件质量不错，毕竟用的都是爱信，除开后来的双离合。底盘有缺点，很多人说是阿特兹的底盘，我就笑了，特么的那是买的老马六底盘以后糅合的，问题就是异响，厚重感不足。车身做工差，转向柱生锈严重。装配工艺差，遇到最多的情况就是转向柱生锈，车机卡机，自动启停会导致突然熄火。总体评价一般。
再说比亚迪，为啥先说红旗和比亚迪呢，因为这两个车企还能全是有自己东西的国产车企。比亚迪的燃油车垃圾，油耗高，动力弱，底盘漂，suv支撑性不足。但是比亚迪的混动和纯电真不错，比如唐和唐dm根本就是两款车。车身做工装配说实话比红旗做的好，但是底盘存在生锈，内饰中控卡扣质量不好，容易异响。整体评价燃油车差，混动纯电优秀。
再说奇瑞，奇瑞说实话内饰做工真不如长安比亚迪吉利，但是装配工艺，漆水工艺，车身材质做工都比他们好。以前用的发动机也是来源于三菱的，众所周知大众对中国技术封锁，美系对中国技术封锁，韩系和日系真的给了奇瑞很大帮助。奇瑞中国芯1.6和2.0的两款发动机都来源于奥地利，中国芯整套动力系统都是奥地利人搞得，这款发动机不错，但是变速箱和发动机的匹配调教是真的差，手动挡都差，真没面包车的手动挡换挡舒服，特别堵车情况下，自动挡顿挫，换挡逻辑慢，动力迟滞。但底盘真心不错，去年增加的两个平台和一个测试平台都是从通用买的，如果包含捷途和凯翼的话它的评价不高，因为捷途真的是垃圾车。抛开的话评价就高了，目前国产质量最好的就属它。
再说长城，作为一个中国人真的恨铁不成钢，长城一直搞热点宣传，什么撞车啊，对撞啊，请网友取名啊，阿拉善炮火连天啊，城管啊这些。真正的技术却不搞，底盘来源于老crv，最初用三菱的发动机，后来和三菱一起搞，再后来魔改三菱然后由沈阳三菱制造，特么那上个世纪的淘汰玩意，你再怎么改能把59改成99？一个老crv的底盘改了用无数车，改着改着自己都不知道怎么改了，半刚半合金还美其名曰底盘厚重，开着稳重，这淘汰品的发动机本来就油耗高动力弱，再搞个这种底盘和车身油耗不更高？还用老h6的东西套娃一个大狗骗钱，h6是赶上了suv起步火的阶段的，放现在还会这么好卖？学大众研究中国人？空间大，配置高，外观好看，然后找点和其他车的撞车视频照片炒作就起来了？h9吹的时候20万的车秒杀霸道，秒杀牧马人，秒杀途乐。真正干又干不过，干不过又说20万的车拿去和几十万的车比，特么说比的是你，比不过找借口的也是你。我二手车店收过很多哈佛的车，现在都不收了，收回来可怕，贬值快，底盘散，油耗高，异响。综合评价，为了赚钱骗钱而造车，技术积累是真的没有，整车质量真的差。
再说吉利，吉利收购沃尔沃就有自己的技术科？吉利收购的是沃尔沃轿车业务，百分百控股。懂什么意思吗？业务！！！吉利在谁手里收购的沃尔沃？通用！美国福特！美国会把发动机技术和平台技术卖给你中国企业？福特敢？不到18个亿美金就能买到沃尔沃发动机技术和平台技术？我天真还是你们天真？沃尔沃有技术？那都是福特的！知道去年奇瑞在通用手里买的两个平台一个测试平台多少钱不？不学无术！收购沃尔沃之前吉利的车怎么样？比如帝豪，金刚，浓浓的日系风格，车身薄，但是省油，用的发动机底盘也是日本的，后来吉利给我的代名词就是差，工艺差，油耗高，动力弱。收购沃尔沃以后用人家的发动机和平台了，油耗不高？但是工艺真的提升了很多了。还有了解了解沃尔沃的发动机是什么货色。现在说真的，吉利的造车巅峰真的就是领克，抛开领克其他质量真不咋样。综合评价并不高。
再说长安，一直强调蓝鲸动力如何如何，完美秒杀谁谁的发动机，长安历史又悠久，什么清朝的枪炮局。那和你有毛的关系？给你留下了发动机还是底盘变速箱？蓝鲸动力整套动力系统都特么英国搞得，英国人就是特么美国的狗，搞出来什么玩意？动力弱。出来又不逢时候，刚好碰到中国人开始要求性能动力了，好家伙，活活给它虚标25匹以上。试驾试驾这所谓的蓝鲸动力吧，逸动puls还好点，其他的那个不肉？油耗真不高？但是长安的内饰做工和用料还是厚道的，近两年装配工艺也是提升很大了，但是生锈爆漆还算严重，总体评价还是不错的。
最后说传祺，其实它都该归类在我不想说的范围，包括荣威，名爵，宝沃，众泰，力帆这些，还有些出来跟着割韭菜的也不说，比如小鹏，蔚来这一类的。但还是说说传祺，因为近来私信问我传祺的人很多。直接说我的评价吧，垃圾！做工差，漆水差，底盘差，发动机差。问题多，异响多。发动机最初用三菱的，后来把三菱和现代的糅合以后用在gs4上面，就是那款m1发动机，问题太多了就改进，也就是新款上面那款j1的发动机，油耗是真的高。我们宜宾第一次换出租车的传祺过来的时候我坐过很多次，都和出租车司机聊过这车，他们的评价出奇一致，垃圾车，比起以前的桑塔纳差太远了，油耗，驾驶感受，舒适和故障率都差太远了。
最后说说一个我随时被喷的问题，很多人都说你说这车有问题，但是我开并没有问题啊，机械化东西，同一款车，有的人买了十年二十年没毛病，有的人买了一直问题不断。这个也就是目前国产和合资的差别了，故障率！如果说合资能把故障率做到十辆车一辆故障，那么目前国产能做到的可能只能做到十辆三辆故障。每个车每一款车都有优点和缺点，自己能接受，自己喜欢就行了。没有十全十美的车，不管国产还是合资。
目前国产质量最好的奇瑞比亚迪，其次吉利长安，红旗就不说了，等下又审核不过。
奇瑞，长安，吉利等品牌，SUV里面的哈弗，传祺，宝骏等都是不错的。
国产车无论是质量上，还是设计上都有着非常大的提升，那么选择国产车都有哪些优点呢？
一，空间够大
目前国产车来说SUV车型更加受到欢迎，可能万的预算只能选择本田XR-V、雪铁龙C3-XR、雪佛兰创酷这样的小型SUV。但是要选择国产SUV就可以选择长安CS75、吉利博越等，或者是尺寸更大的SUV车型！
二，配置丰富
同等价位的车型，可能选择合资车就仅仅买一辆最低配的车型，但是国产车却能购买一辆最高配！甚至很多合资车型上面，就连一个基本的ESP都见不到，但是对于国产车来说这都已经是标配！
三，动力选择丰富
国产品牌车型往往在动力配置上，就要比合资车型要丰富得多，不管是手动挡还是自动挡，各种排量都会有！即便是昔日又有在德系车上出现的涡轮增压、双离合，现在在国产车上一样玩的非常溜！
四，维修保养便宜
有人说国产车没开两年就是各种问题不断了，事实上现在车主们应该用新的眼光来看国产车了。两年各种小问题，五年报废那只是出现在很多年前，现在国产车在品质上已经是非常出色！无论是用车成本还是保养成本，都要比合资车要低出不少！
5，质量越来越好
统计最近一年国产车投诉前50位，结合销量、口碑，做一个大致分析。我把国产品牌，按照品牌认知度、销量、技术沉淀分为一二三线：
一线：比亚迪、长安、吉利、奇瑞、长城。
二线：红旗、荣威（名爵）、传祺等等，包括一些造车新势力。原则上你至少得有一款以上能拿得出手的产品
三线：其他，大街上看不到几辆，一问也没几个人知道的。
第一名：比亚迪
在最近一年国产品牌投诉排行前五十名里，比亚迪只有一款车型上榜，即宋Pro，投诉不到100个，排行第49。而且投诉内容大部分以销售纠纷为主，涉及到车辆本身质量的并不多。
当然，投诉和销量有关，比亚迪和其他一线品牌比，销量很一般，这也是它投诉少的一个原因。盘点一下我所知的缺点吧。首先老款唐（2015）普遍存在轮胎偏磨的毛病，我就是唐车主，所以比较了解。另外，早期唐和理想One一样，也有过几起断轴的事，不过厂家悄无声息的以升级为名更换了球状半轴，后来就再没听说过有断轴的。作为车主我也可以理解，唐这么重量的车，而且是第一代，应该是零件强度不足。
二代唐开始，22寸轮毂很容易爆胎，磕碰轮毂，这算是个缺陷吧，上台阶必须很慢很小心。
再有就是14款秦，DM1.0技术，把纯电作为变速箱一个单独的档位，大部分车主都是纯电开，纯电里程能占了总里程80%以上，结果变速箱异常磨损，故障率高。
总结起来，比亚迪小毛病肯定有，但是三大件的大毛病比较少。燃油车一般，新能源不管是品质还是做工都上了一个台阶。燃油车在国内质量算一线，但是新能源质量放在合资车里，算上豪华品牌也拿得出手。
第二名：长安
投诉前50里，长安有3款车型上榜，分别是：
排在第19名的长安逸动，投诉量178，
排在第25名的长安CS35 Plus，投诉量146，
排在第41位的长安CS75，投诉量109。
长安旗下，CS75和长安逸动，分别是SUV和轿车领域销量榜的常客，最近一年投诉量明显降低，可以看出长安汽车的进步。CS75的17款曝出大面积的机油增多投诉，而且发动机功率不足、油耗升高、排气故障，问题多多。不过自从换了蓝鲸发动机之后，发动机的投诉明显降低，整体故障率已经超过了同级别合资车的水平。
长安的主要问题集中在车漆方面，漆皮脱落、车身生锈占了投诉的三分之一，其余像是车机故障、变速箱顿挫，只能算是小毛病，基本上可以忽略不计。
不过，蓝鲸发动机存在虚标的问题，让人印象大打折扣。总结起来，长安近两年的进步有目共睹，装配工艺和用料都很有诚意。
第三名：奇瑞
投诉前50里，奇瑞有5款车型上榜，分别是：
排在第3的艾瑞泽5，投诉432次，
排在第7的瑞虎8，投诉284，
排在第20的艾瑞泽GX，投诉量173，
排在第30的捷途X70，投诉量124，
排在第44的瑞虎5X，投诉量103。
可能大家觉得很多，为了避免产生误导，我这里放上合资品牌的数据。丰田卡罗拉，大家印象里皮实耐用的车，一年投诉518次。凯美瑞，一年投诉量1206次。本田思域，投诉量531次。
奇瑞和长安问题差不多，主要问题集中在车身生锈，像是变速箱顿挫，发动机抖动异响，底盘异响等方面。而且主要出在老款的低价车上。以小毛病为主。奇瑞的发动机一般都是保10年，100万公里，甚至很多车型提供了发动机终身质保，所以在这方面的质量还是很让人放心的。
奇瑞的质量问题，其实往往和低售价挂钩，也真是诠释了什么叫一分钱一分货。其实车身生锈真的难解决吗？肯花成本的话肯定是可以避免的，无非是防锈处理多再多点工序而已。不过总体来看，奇瑞的车质量还是很靠谱的。另外奇瑞的中国芯不存在虚标问题，如果同级别你问我买瑞虎8Plus还是长安CS75 Plus，我可能倾向于瑞虎8P。
第四名：长城（哈弗）
长城包括旗下哈弗和wey品牌，总计在国产投诉量前50中占了6席，分别是：
哈弗F7，排名第2，投诉572，
哈弗H6，排名第5，投诉量368，
WEY VV6，排名27，投诉量131，
WEY VV7，排名33，投诉量119，
哈弗H4，排名37，投诉量112
哈弗H2，排名39，投诉量111
我们都知道，投诉量并不能太说明问题，因为销量高，市场保有量高，必然意味着投诉量高，毕竟基数大吗。可是我们看到在SUV领域，销量最大的无疑是H6，可是算上合资品牌，H6的投诉只排到了第九。从这层意义上来说，其实长城的质量还是不错的。
其实H6之所以常年霸榜，最主要的就是质量稳定！你可以说哈弗H6油耗高，动力弱，各方面一般，没有太过突出的点，可是它质量肯定不会太差，否则消费者也不会跟风。小毛病，什么车都难以避免。
长城的投诉多的，除了大基数的H6以外，就是F7，然而这款车其实也挺冤的，F7的绝大部分投诉都是来自于老款的车机，大面积出现问题，一下就把投诉量顶上来了，本身车辆并没有太大问题。像是后面，一年投诉一百左右的，其实也并不算多。可是拿长城WEY和领克比较的话，作为提升形象的高端品牌，在这方面显然是比领克略逊一筹。
不过前几天曝出的WEY VV7，翻滚摔下大桥的事情上看，VV7的安全性值得点赞！
第五名：吉利
吉利在投诉前50中有7款车上榜，分别是：
排在第6的吉利博越，投诉量340。
排在第8的吉利星越，投诉274次。
排在第12的吉利帝豪，投诉量213次。
排在第16吉利远景，投诉188次，
排在第23和帝豪GS，投诉152次。
排在第24的缤越，投诉153次。
排在第44的博瑞，投诉103次。
50名上榜了7个，看似投诉不少，其实也反映了吉利的销量不错，产品线全面开花。入榜这么多，其实我们看除了博越和星瑞，其余车辆一年投诉量只有一二百，比起销量而言，其实都不算多。平均水平甚至优于大部分合资品牌。
另外，容易让我们忽视的一点是领克，领克可能因为销量的原因，没有一款车上榜。像是领克03，更是国产小钢炮，填补了我们国内低价性能车的空白。最值得一提的是，领克全系，全车终身保！让你开到报废，甚至弄好了车能把你送走，就冲这份自信，充这份担当，吉利就值得点赞！
这前五名可以画一道线，说是第一第五的，其实质量这东西，排名没什么太大意义。这五个国产一线品牌，目前代表了国内造车水平的巅峰。拿出哪个来都不比合资车差，这几年的进步尤为明显，甚至可以说质量方面已经领先于合资品牌了！你说大众，你说日产，你说别克，哪怕你拿出来丰田本田马自达，比质量和五个依旧不虚！
至于说二线品牌，荣威、传祺，这么说吧，国企里除了长安以外，都还没有撕下去身上的“靠合资吃饭”的标签。造的车也都有一股合资味道。传祺GS4，投诉在国产里排第一，GS8销量不算太高，也排到了21。荣威营销不错，RX5一出来就找马云来站台，媒体各种宣传，造势，可是说了谎的孩子，你再说什么我都不信了。大家感兴趣的话可以看看荣威发布新车型的时候，媒体以及各大汽车网站的口碑评价，连油耗都相差无几，明显是水军。
二线里，红旗是独树一帜的，你不用管它质量好不好，他终身保！就这一点你就得写个服字。之所以是二线，因为售价太高，属于国产豪华品牌，玩的就不是普通家用车的路数，受众面小。
而蔚来、小鹏、理想等造车新势力，现在看车都不错，科技感很足，不过……在激烈的市场竞争中，先活下来再说。
我们只说了国产品牌，其实加上合资的话，一线国产也不虚的。这个问题，如果在三年前来回答，答案可能不会相同，我相信等三年后再回过头来看，或许也会有不一样的结论。
为国产车的进步而欣喜吧。
目前质量最好的当属红旗了，抛开红旗不谈
第一梯队：吉利、长安、哈弗，目前这三个品牌在国内发展得最好，销量也是最好的，车的外观没啥可说的，所有的车型都有出众的表现，品质由于销售规模，也存在一些问题，例如，吉利，低档车型如帝豪、远景等属于老款平台车型，技术落后，油耗高，但大毛病不少，耐开耐用。高档型号，平台与技术新。燃料汽车、混合动力和电动汽车都有技术储备，营销也可以，未来发展潜力巨大。从长安逸动、35和75款车型推出后，长安销量大幅增长，但近年来势头有所放缓，但总体销量仍保持增长，底盘没有太大变化，但发动机存在一些机油乳化等问题。专门用于越野车的哈弗汽车，型号没什么可说的，油耗高，动力一般是他的毛病。
第二梯队：比亚迪、奇瑞、传奇、上汽，这几个品牌，比亚迪的剑走偏锋，精髓在于电动技术的储备，市场规模在国内排名第一，口碑也不错。奇瑞，目前发展曲折，主攻性价比，艾瑞泽瑞虎系列，产品还不错，但是没有形成自己的口碑营销。传奇，上汽不评价。
人无完人，车无完车。
你接受他的优点，就要接受他的缺点。
国产车有毛病就比比国产不行喷子显然没有在心中对车摆对位置。
这里说说中国汽车的小知识:
最早提出中国要有汽车工业的是孙中山
最早组织生产国产汽车的是张学良
1953年一汽工厂动工，1956年第一辆汽车下线。
在那个年代，有两个汽车厂生产国产汽车，一个就是一汽红旗，一个是上海牌汽车（原凤凰牌轿车）
真正的汽车工业爆发是1983年德国大众汽车和上海汽车合作生产桑塔纳开始，汽车工业开始蓬勃发展。
1984年长城汽车成立
1997年奇瑞汽车成立。
1997年吉利进入汽车领域
2003年比亚迪开始造车
经历了近二十年中国汽车市场的急剧膨胀，那么这些国产品牌目前都什么情况呢？
长城汽车，主要聚焦于哈弗SUV品牌和皮卡。在这两个细分领域都是老大的存在。自研造车平台柠檬，主力发动机1.5t和2.0t。柴油机领域非常厉害，堪比五十铃。品控总装做的最好。
奇瑞汽车，昔日迷茫的老大越来越走向了正规。借助瑞虎系列和艾瑞泽系列，最近形式开始变好。亮点是自我研发，发动机底盘变速箱都有所成就，也是最早搞出国产的t1x平台。发动机技术和底盘技术不错。
吉利汽车，心有多大胆地有多大产。汽车狂人李书福以不可思议的行为在10年收购了沃尔沃。带来了吉利汽车真正的黄金时代。借助沃尔沃的汽车产业链优势，吉利真正从研发开始，到总装的一系列华丽转变。现在国产车的老大，沃尔沃只是一方面，更最要的是吉利有钱，各个方面发展比较均衡。
比亚迪汽车，这货可能就是为了搞电动车，燃油车可能就是附带。正真的国产王者，据说他可以自己完全不外购造一台车。主要技术优势在新能源汽车，技术储备非常完善。
国产品牌的话，如果单从梯队来讲的话，个人认为可以参考一下：
第一梯队：长城、长安、吉利、奇瑞
第二梯队：广汽、上汽
第三梯队：其他国产
特殊梯队：红旗（你懂的）、BYD（电动）
如果车的质量来看，目前国产车的品质已经很不错了，对比合资企业来说，如果说同等价位B级车的话，应该几乎没有太大差异了，如果是更高级别的话，可能发动机还有一些短板，但是奇瑞的发动机还是不错的。
综合买国产车，只要是主流品牌，质量问题不用太担心，但是不能用10万的车对比合资企业20万的要求…
国产车哪个牌子质量好？
性能可靠、安全、省心、用车成本与车型相符、性价比优是笔者心目中对“质量好”的理解。
出于公平原则，本次评价不考虑新能源汽车品牌。
目前主流的自主品牌有吉利、长城、比亚迪、奇瑞、广汽长祺、长安、上汽荣威
每个品牌我们选取一款最能代表厂家实力、且车型之间价格相近的车型作为代表。来深度剖析国产品牌质量。
为了节约朋友们的时间，我先说一下结论。
通过对自主品牌主流车型之间配置的对比，总结如下：
1， 自主品牌喜欢造SUV，小篇列出的车型中，只有吉利和比亚迪有拿的出手的轿车，其它代表车型均为SUV，同级别用车成本SUV远高于轿车；
2， 自主品牌热均于使用1.5T 的发动机；
3， 自主品牌喜欢造尺寸大的车，以迎合消费者心理；小马拉大车，动力弱油耗高；
4， 自主品牌喜欢使用双离合，性能非常不可靠；
按小篇的用车理念，这样的造车理念没有任何希望可言！
小篇希望11万这个价格可以买到的车型配置如下：
发动机：2.0L或1.6T以上；
变速箱：6档及以上手自一体变速箱； 车型: 长度4.8m以内、轴距2.8以内 的轿车；
相对有点良心的车型如下：
无
评价详细如下：
评价方法：动力较强得1颗星；手自一体变速箱得1分；后悬挂-独立悬挂得1颗星
吉利：帝豪GL 1.8L DCT网络智行版
价格：汽车之家最低报价：11.18万；
发动机排量：1.8L
变速箱：6档双离合
底盘：后悬挂-扭力梁悬挂
评价：动力较强、双离合不会省心、性价比低、空间较大、线条流畅
最终评价：1颗星
长城：哈弗H6 2021款第二代2.0GDIT自动GT豪华版
价格：汽车之家最低报价：11.2万；
发动机排量：2.0T
变速箱：7档双离合
底盘：后悬挂-双叉臂独立悬挂
评价：动力较强、双离合不会省心、性价比低、空间较大、销量高
最终评价：2颗星
比亚迪：秦Pro2018款1.5TI首连锋耀型
价格：汽车之家最低报价：11.58万；
发动机排量：1.5T
变速箱：6档双离合
底盘：后悬挂-扭力梁悬挂
评价：动力一般、双离合不会省心、性价比低、空间较大
最终评价：1颗星
奇瑞：瑞虎8 2020款290TDGI自动时尚版
价格：汽车之家最低报价：10.99万；
发动机排量：1.6T
变速箱：7档双离合
底盘：后悬挂-独立悬挂
评价：动力弱、双离合不会省心、性价比低、空间非常大
最终评价：1颗星
广汽传祺：传祺GS4 2021款270T自动精英科技版
价格：汽车之家最低报价：11.38万；
发动机排量：1.5T
变速箱：6档手自一体变速箱
底盘：后悬挂-独立悬挂
评价：动力弱、手自一体变速箱可靠性远超双离合、性价比一般、空间较大
最终评价：2颗星
最终评价：1颗星
长安：CS75PLUS 2021款自动精英型
价格：汽车之家最低报价：11.49万；
发动机排量：1.5T
变速箱：6档手自一体变速箱
底盘：后悬挂-独立悬挂
评价：动力弱、手自一体变速箱可靠性远超双离合、性价比一般、空间较大
最终评价：2颗星
荣威：荣威RX5 2020款PLUS 300TGI 自动ALI国潮豪华版
价格：汽车之家最低报价：11.78万；
发动机排量：1.5T
变速箱：7档双离合
底盘：后悬挂-独立悬挂
评价：动力弱、双离合不会省心、性价比一般、空间较大
最终评价：1颗星
国产车比较好的还是有很多比如奇瑞，吉利，长安，长城等。个人觉得以上车企中吉利汽车的整系产品还是比较可以的，原因有以下几点。
1.销量，销量虽然不能代表质量但吉利帝豪是唯一一款销量进入前十的国产品牌，并且旗下各大车型销量都比较乐观。
2.稳定，吉利全系车型整体质量都比较稳定，虽然有很多小毛病但整体质量还算比较稳定。
3.能力，不管是组装能力还是研发能力现在的吉利已经不是以前的吉利，整体能力随着集团的对外扩张提升了不少。
4.售后，吉利的售后服务虽然有待提升但相比其他品牌这方面做的还是不错的。
吉利汽车现在势头正猛据说销量又实现了爆发式增长，虽然营销功不可没但如果产品质量不过硬销量后劲早就过了，怎么可能实现爆发式增长？所以国产车中吉利还是比较好的，如果细分的车型中吉利帝豪，吉利博越都是比较好的车型。
作为国产车车主，时常感叹现在国产车发展的越来越好。不但价格卖上去了，技术提上来了，销量也开始稳步提升。别的不说，至少路上跑的国产车确实是越来越多的。
现在国产品牌中，也分三六九等，大致可以分为一线国产品牌，二线国产品牌，未流国产品牌这几个档位。如果想在高达几十个自主品牌里，选出一个质量好的国产品牌，从投诉量，调研数据，车型配置，车型价格，消费者购买欲望，品牌口碑综合考量下，国产车品牌质量排名可以做以下排名。
国产品牌质量综合排名首名为吉利
吉利汽车目前的销量在国产品牌属于第一，其旗下的车型质量也不错。以中国汽车质量网提供的数据显示，2020年吉利集团的车型质量是排在首位的。
之所以出现这种情况，跟吉利目前的布局有关。目前吉利主力品牌有三个，分别是主品牌吉利，自有高端品牌领克，外购二线豪华品牌沃尔沃。
吉利主品牌，热销的车型有帝豪轿车系列。这个系列主打低端，用的发动机以及配套的变速箱都比较老，配置也较低。从投诉量来说，帝豪系列比较稳，质量可靠。
有吉利博字系列，比如博越，博瑞，还有星越，豪越，星瑞等车。这些车，从质量来说，发动机都是吉利15年的老款1.8T发动机或者1.5T 沃尔沃三缸发动机，质量稳定。从消费者的投诉反馈来说，老的东西可能不够强，但是够稳。
领克系列，是吉利的自有高端品牌，车型售价高，除了在内外型设计上焕然一新，用的发动机基本是沃尔沃的，简称换壳沃尔沃。比如发动机，1.5T 三缸机是沃尔沃四缸机缩缸搞出来的。2.0T几个不同版本的动力，是直接拿着沃尔沃的技术照着做的，只是在NVH，性能调教方面有细微区别。领克的七速湿式双离合变速箱，也是吉利跟沃尔沃联合研发的，沃尔沃的低配车型也在用。
领克价格高，品控更加到位，舍得下本，三大件还是沃尔沃的东西，或者联合研发，有高人指点。这些东西合起来，从领克的百辆新车故障数来说，质量稳定可靠。
沃尔沃就不说了，这么多年沃尔沃基本没有出过质量方面大新闻，没有烧机油，没有断轴，质量稳定。换壳领克后，加上吉利打造领克高端品牌的决心，完全可以保证领克本身的质量稳定。
综合来说，把吉利排在质量好的国产车第一位，是因为吉利集团车型布局明确，帝豪主打低端，三大件没问题。吉利博字辈，越字辈用的三大件没有出过大毛病。而且收购的沃尔沃本身质量就稳定，按兰德公司发布的2020新车质量排行榜来看，沃尔沃也是排在前列的，排在第六位。有沃尔沃本身的口碑加持和质量管理经验，换壳沃尔沃的领克，质量不会差。
再加上吉利对于营销的力度，可以形成一个不错的闭环。卖的越多，利润越高，也就有动力，有能力优化旗下车型质量，做的越来越好。
国产车品牌质量排行第二位为长安
作为一家国企，别的国企靠合资车续命，长安主品牌长安，则把合资的品牌压制的丝毫没有存在感，算是国企中的一股子清流。若说长安车质量差，我想长安是做不到这个地步的。
长安目前，已经换装了全新的蓝鲸动力，分别是1.4T，1.5T，2.0T三个档位，匹配不同车型。变速箱也开始摒弃先前的干式双离合，开始在十万元以内普及最新的，质量更稳定的七速湿式双离合变速箱。
从投诉量来看，长安旗下的逸动系列，配置合理，质量稳定。余下的CS35，CS55，CS75PLUS等车，开始换装新的发动机，质量稳定。高端发力的UN系列，也是全新的蓝鲸发动机，挑不出毛病。
从实际反馈来说，无论是长安老款的车型，还是最新的蓝鲸发动机，长安旗下的车质量都是不错的。而且以后若是借着高中低三款动力全面更新的势头，旗下车型统一了发动机跟变速箱，再加上平台化的底盘，完全可以进一步统一质量表现，并不断更新优化。这样做，既可以分摊成本，也可以保证质量的稳定。
国产车品牌质量排行第三位为奇瑞
老干部思想的奇瑞，在消费者心中的口碑不错。毕竟消费者都喜欢有自己的技术，还愿意埋头苦干不张扬的人。
看一个品牌的车型质量好不好，只要三大件不出毛病，别的方面都是有使用寿命的，不可能一辈子不坏，所以保证了三大件的质量，则保证了整车的质量。
这点对于奇瑞来说，发动机已经发展到了第三代，也就是最新的1.6GDI发动机跟2.0TGDI发动机。前者经过了严格的出厂验证，奇瑞有信心提供大部分车型的发动机终身质保，这是对发动机质量稳定的信心。
变速箱奇瑞也很拿手。作为国内自研CVT变速箱的车企，将CVT技术打包卖给万里扬后，现在国产车的低端车上面的CVT无极变速箱，基本是万里扬提供的。主力的格特拉克七速湿式双离合变速箱，是奇瑞跟变速箱大厂格特拉克联合研发，质量有保证。
底盘方面，奇瑞有一套统一的底盘架构。比如M1X轿车平台，T1X主流SUV平台，A3X小型车平台，M3X高端车平台等等，可以统一零部件，统一质量水平。
从奇瑞稳定的三大件配置，务实的造车理念来讲，奇瑞质量是没有问题的。排在第三，主要是从消费者购买欲望和认可度来说的。奇瑞不善于营销也不爱营销，内外型设计也get不到消费者的点，买的人不算多。从买车的角度来说，质量好并不是王道，是需要方方面面考虑的。
国产品牌质量排行第四位为长城哈弗
门门会不如一门精，哈弗就深谙此道。从一个既造轿车又造SUV还造皮卡的车企，改行专造SUV车型，哈弗这个品牌，从质量来说，没有问题。缺点就是过于单一，兴亡全系在SUV这一个单一的品类上了，所以排在第四。
从市场反馈来说，哈弗的主力车型哈弗H6，质量比较稳定。其使用的老款1.5T和2.0T发动机，除了油耗高被人诟病外，并没有大毛病。家族二台H6一台H2，目前开了六年，没听说发动机出了问题。
由于哈弗旗下的车，发动机来来去去就那么二款，从H6的质量水平，基本可以看全旗下其他的SUV质量，可以说三大件没问题，只是在某些易损件的使用寿命上有区别。
如果选SUV质量好的品牌，那么哈弗完全可以拿到第一。无论是三大件历年的稳定表现，还是内外型设计，甚至市场对哈弗SUV的认可度，品牌口碑等，哈弗都算的上一款质量不错，值得推荐的国产品牌。
国产车品牌质量排行第五位为上汽通用五菱
本人就是上汽通用五菱的车主，把五菱排在第五，是因为五菱车价格低，所以可以保证三大件不出问题，稳定性不错。但是在某些细节处，比如有使用寿命的易损件，耐久性差点意思。
五菱宝骏目前有皮实耐用的五菱宏光系列，一台1.5L发动机搭配手动挡以及前麦弗逊后扭力螺旋弹簧的悬挂，加上不多的配置，基本不会出问题，质量靠得住。
乘用车品牌宝骏和新宝骏，用的仍然是很老的那套动力总成，比如1.5T发动机和双离合以及CVT的动力组合。底盘则是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂或者前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。从三大件整体的表现来说，大问题没有，比较稳定。
但是小问题还是有的，基本是易损件。比如我这车左前门锁块三年左右失灵，摄像头进水起雾，档把胶套脱皮等等。
综合来说，五菱宝骏在这个很低的价位，可以提供稳定可靠的三大件和越级的配置表现，让很多预算不够的人也能买到不错家用车。不过零部件的寿命不够长算是一个小小的缺点，从综合考虑，五菱宝骏可以排在第五位。
国产品牌质量排行第六位为比亚迪
比亚迪被人称为汽车界的华为，指的就是比亚迪敢于尝试新技术，还能拿出勇往直前的信念，把技术落到实处。
从比亚迪汽车的质量来说，三大件也是很稳的的。以前的1.5L发动机外购三菱，后来自己仿制成功，现在还用在比亚迪F3上面。这套自研的1.5L自然吸气发动机加手动变速箱加板悬，撑起了比亚迪最初的质量体系。
后来比亚迪自制了国内第一台双离合变速箱，用在了旗下的S6，S7上面。到了现在，比亚迪开始全面推行纯油，弱混，强混，纯电动多条路线。
从这些车型的市场反馈来看，纯油路线的宋PRO，宋PLUS，秦，F3，唐燃油等车，消费者的投诉很少，质量稳定。
最新的秦PLUS，宋PLUS，属于最新上市的弱混车，属于DMi架构，因为刚刚上市，实际体验如何还不可知。
已经卖了几年的DMP结构车，如唐DM，宋DM，秦DM等车，已经经过市场考验，油电混合动力的稳定性没有毛病。
纯电动车表现更好，很少出现电机，电池，电控方面的大规模投诉，一般会被抱怨电池衰减，担心电池自燃之类的，综合来说稳定性也没有问题。
把比亚迪排在第六，主要是考虑到消费者对于新能源还抱着观望的态度，而且许多人因为比亚迪初期的抄袭，外型设计丑，车标没设计感，对比亚迪有误解，没好感。买的人并不多。
综合来说，比亚迪车本身的质量是不错的，无论是饱经市场考验的纯油车，还是最新的DMi，DMp，EV车型，质量都不错。
国产品牌质量排行第七位为一汽红旗
按照中国汽车质量网发布的质量报告，一汽红旗旗下的车型，质量水平是排在国产车的首位的，所以红旗的质量没有问题。排在第七，主要是考虑到红旗目前销量一般，走量车太少，消费者对红旗除了国宾车的认知外，并没有多于的想法。
红旗汽车的质量好，在于红旗本身的定位就是国宾车，所以对于质量的要求是很高的。这种国宾车，都是用于外事接待或者重大场合使用，绝对不能掉链子，出问题。比如红旗几百万的豪车L5，质量没得说。
现在红旗虽然开始走乘用车的路线，但是国宾车的身份，让红旗旗下的车，价格超过大部分国产车，甚至比合资车还略高。旗下起步车型红旗H5，价格到了15万起步，走量的车型基本在18～20万左右。
价格高的车，自然有更充足的预算采购更高质量的零配件。同时一汽红旗本身的技术实力也相当强大，有能力搞定V12发动机的车企，乘用车用的发动机都是久经考验的。
同时红旗本身的高端定位，让红旗为了维持品牌口碑，也有动力保证旗下车型的质量 ，不会做粗制滥造的产品来搞坏品牌口碑。
国产品牌质量排行第八位为上汽
上汽作为国企，手里握着很多热门的合资品牌，比如上汽通用，上汽大众，上汽斯柯达等等，凭借着合资汽车的利润，上汽活的也很滋润。
现在上汽手里，也有自有品牌上汽荣威，上汽名爵。热销的车型有荣威RX5，荣威i5，名爵5，名爵6等车型。这些车用的三大件，基本是消化吸收合资品牌技术，再加上自研而来的。从终端反馈来说，上汽自有品牌的国产车，颜值到位，内饰大气，动力也属于略强的那一类，实际质量比较稳定。
排在后面，主要是因为上汽做自有品牌的时间短，口碑沉淀跟市场积累不够，所以销量不算太好，属于国产品牌的第二梯队。买的人少，故排在后面。
国产品牌质量排行第九为广汽
广汽跟上汽一样，也是合资车大户，手里有广汽丰田这颗摇钱树，也有自有品牌广汽传祺。
广汽传祺这车，我家里就有一台传祺GS4。这台车18年购入，实际开起来动力够用，有轻微的推背感。换挡速度快，开起来基本没感觉到顿挫。底盘也比较扎实，过颠簸路段没有松散的感觉，而且这车开了近四年，底盘的质感依旧不错，说明这车在三大件方面是比较稳定的。这车目前并没有小毛病，相对来说开的比较满意。
广汽传祺排在第九，主要是因为广汽传祺的主力车型传祺GS4，在初代车型上，出现了大规模的变速箱故障，现在导致投诉量较高，比同价位国产车高出一大截。这肯定会影响消费者的购买欲望和市场口碑。
再加上传祺除了GS4挑大梁，也就是MPV车型传祺M8，M6勉强支撑，市场。所以综合来说，广汽作为自主品牌，质量相对稳定，没有明显的问题。但是口碑有下滑的趋势，买的人可能会受到影响。
最后，现在的国产车，可以保证三大件方面不出大的问题，质量是没有问题的。只是要叫的比较知名的一二线国产品牌，质量都不会太差。
现在的汽车，无论是国产车还是合资车，还是豪华品牌，大问题是不会有的，三大在正常使用正常保养的情况下，一般是不会出现问题的。而出现问题的部分都是汽车的电控部分。
最初的国产车，给人的印象就是山寨，廉价，小毛病多，所以这也是导致国产车落后合资品牌的差距。但是随着国家对民族工业的扶持，国产车现在开始强势崛起，而且大有赶超合资品牌的势头，这确实是国产车一次质的飞跃。而在新能源时代，又被视为是中国反超世界造车技术的一个转折点。
我现在开的吉利汽车，质量就很好。国产品牌中，吉利，长安，长城，比亚迪，奇瑞，红旗等都是认真造车的车企，他们都有自己的核心技术，所以质量都不会太差。而且论做工和配置，他们甚至都已经超越了合资品牌。能用更少的价格，买到配置空间都能上升一个级别的车，那大家又何必花高价去买合资品牌，难道真就是为了那么个车标吗？
不请自来，勿怪
各有千秋
就都说说吧，长安开始，毕竟合资玩了那么多年，还是有技术沉淀，发动机蓝鲸系列还是不错的，底盘也是对得起那个价格，就是变速箱手动就不说了，都稳定可靠了，自动一般喜欢用爱信的，虽然不是国货，但是稳定平顺耐用不用怀疑，外观现在家族化了，内饰也是相当ok，有喜欢的可以下手，对得起那个价格。
看不懂怎么出牌的奇瑞怎么说呢，奇瑞其实算得上有些家底，热效率极好的发动机，万里扬的cvt，底盘虽然稍硬但是稳定可靠，国产上乘水平，品控能力也可以，以前内饰巨丑，现在改了也还是大气起来了，按道理是完全爆款没问题的，就是车型换代改款你会怀疑人生，完全不晓得在干嘛，除了虎3不敢改一直拖到现在，其他的虎5，虎7都是被改死。如果看上奇瑞的了，可以买不会后悔。
吉利这个国产营销玩的贼溜的，吉利么其实优点很明显，沃尔沃那套内饰风格它是真学到手的，内饰体面大气是真的，但是技术沉淀稍微差点，发动机逆向开发比较多，但是品控挺不错的，咱们老百姓嘛，稳定可靠就行，喜欢上吉利也不错的，对得起那个价格。
长城哈弗这个专靠suv打天下的，suv找长城哈弗没得错，dct也还是相当不错，底盘一般都是丰田荣放那个来的，偏软但是皮实耐用，不错的选择。
上汽荣威和mg优点缺点很明显，优点就是外观和设计语言，时尚大气，缺点就是变速箱稍微有点不厚道，产品稳定性稍次。
广汽和北京几个就很明显了，产品稳定性需要时间沉淀，其他的几个方面都不错的。
众泰江淮一汽就不说了，还有很长的路要走。
国产车质量问题确实是个痛点，分享下我个人买车的痛苦经验，我之前有买过一辆比亚迪秦2017款双冠旗舰版的，当时就是觉得它的配置和很多上牌的政策比较优惠，就毫不犹豫的买了，开了3年左右，大小问题层出不穷，修车时间多过开车时间，今年卖掉才卖了几万块，血亏！因为是油电混动的，二手车市场基本没人要，这是最后悔买的车！其他国产品牌有待考证，非要选择一个国产，我觉得五菱宝骏还好点！
汽车质量好与不好，是指汽车产品满足用户需求的程度。用户的需求是不一样的，比如对汽车的等级、用途，对主动安全配置的要求，对经济性、价格的要求等等（对汽车本身的可靠性和耐久性以及符合国家标准的要求，是用户最基本的要求，这方面我会在下面简单说一下），所以不能简单说国产车哪个牌子的质量好与不好，只要满足自己需求的产品，其质量就是好的。
本人在汽车制造行业从业二十多年，知道一些对汽车产品在可靠性和耐久性以及符合国家标准方面对质量影响较大的几个因素，这些因素包括但不限于设计研发能力，供应商质量保证能力，整车厂装配质量保证能力，以及售后维修备件的长期保证能力等等。比如，同样是国产汽车品牌，就设计研发能力来说，差别是很大的，有的厂家研发人员数千人，而有的只有百十人；正规设计研发周期36个月左右，而有的厂家只有20个月甚至更短。有的厂家按照行业规范，对产品进行全方位的试验，而有的厂家会选择性做部分试验。
再就供应商质量保证能力来说，不同厂家相差也很大，这直接涉及到汽车部件或总成今后在使用过程中的可靠性和耐久性等。目前掌握核心技术、有较好的供应商质量保证能力的零部件供应商，其只给国内一些较大规模的整车生产厂家供货；那些产量和销量较少的整车生产厂家只能找一些质量保证能力稍差的供应商供货，其部件和总成的质量相对比较差。
再说说整车装配质量，有的整车厂家员工相对稳定，装配过程质量控制好，而有些厂家市场好时招人，市场差时裁减人员，员工不稳定，整车装配质量自然不稳定。
作为普通用户，你无法知道市场上某个品牌厂家的上述的各项具体能力，但可以在网上查询近期国内汽车销量排行榜，一般销量排行靠前的品牌，产品质量都是比较好的，因为通常销量好的产品都是经过市场用户购买和使用后有良好口碑的品牌。
若有其它问题，欢迎评论和留言！
您好，很幸运能在这里回答你提出的问题！
国产品牌汽车制造厂商，从销售量、口碑、售后服务、车辆质量稳定性等综合评定。可分为国产一线品牌、二线品牌阵营，以下为您详细介绍。
一、国产一线品牌：
1. 长安汽车品牌（名称：重庆长安股份汽车有限公司）
旗下有长安欧尚品牌是属于中国长安汽车集团有限公司的核心企业公司。长安汽车集团有限公司中国汽车制造四大集团之一，包括了整车设计开发、零部件生产、动力系统总成等集成一套完美的汽车制造程序。长安汽车旗下有当前销售一直非常火爆、热销的：长安CS75PLUS、长安逸动，还有最受关注的以概念车造型为造车基准的长安UNT-T也是当前一大热门车型。在有经典热门车型加持：长安CS35升级为PLUS、长安CS55升级为PLUS、长安锐程CC、长安欧尚A800/A600、长安欧诺。
2. 长城+哈弗+魏品牌（名称：长城汽车股份有限公司）
中国销售量最大的SUV汽车制造企业，旗下主要重点开发及推出:SUV、皮卡。本身具备发动机、变速箱等核心零部件的自主配套能力。从长年占据SUV销售榜首的哈弗H6来看，哈弗suv非常深入人心。靠的是本身质量过硬、后期故障率低、保养维护实惠等优势占据了国内SUV销售的半壁江山。长城哈弗还有高端品牌魏派（VV7、VV6、VV5），整体用料做工更加精致、豪华、科技感十足，更彰显了哈弗SUV领导者，向豪华品牌市场的冲击的决心。更有硬派越野大哥：哈弗H9、H5，高端皮卡：长城炮。让哈弗SUV从安全性、舒适性、越野性各方面都在同级别对手面前占据上风。
3. 吉利汽车+领克品牌(名称：吉利汽车制造集团)
吉利汽车从多年前的全球鹰、熊猫、自由舰、英伦等车型让更多国人都慢慢知道吉利这个品牌。一直都有着价格实惠、车辆皮实耐用、稳定性高等优点。自从收购澳大利亚DSI变速箱厂家、沃尔沃汽车股权以后。以沃尔沃为中心，从安全、技术性为基准出发，车身外观内饰、底盘调教、车身工艺、汽车发动机/变速箱实现全自主化、整车装备质量控制得到很大的提升。从而研发出很多爆款车型：比如博越、帝豪、帝豪GL、博瑞、远景系列、领克01、小钢炮领克03+，在销量和口碑上居高不下。
总结：国产一线品牌的车型基本能做到三大件质量可靠、后期维护成本低、维护便利性好、整车质量把控严格过关。
二、国产二线品牌：
安徽奇瑞汽车集团、比亚迪实业有限公司、广汽传祺股份有限公司、安徽江淮汽车集团都属于国产二线汽车品牌都有自主研发核心三大件的能力，也是有真正实力的汽车制造企业。
希望我的回答能对你有所帮助，谢谢！
最近几年国产车已经足够满足我们的日常使用，虽然发动机技术，底盘的调教，和一些细节的把控，不能媲美那些进口神车，但是国产神车也不少。我身边的朋友就有不少开着国产车的，对国产车的评价是最真实的。我们买车的大部分思想还是停留在面子上，故对国产车有一些误解。
国产神车哈佛h6.我同事的车开了3年多了吧，没有毛病，油耗10个多。但是他和我说的就是这么大的车，这么大的吨位，你还觉得油耗高么。比亚迪f3.同事开了5年，除了换灯泡没因为车的问题修过车。所以国产车的几个大的车商，长城，比亚迪，吉利，奇瑞，造出的车还是足够家用的。
这个问题有点笼统，需要具体情况具体分析。
对于消费者来讲，买车的一个核心原则是：同等价格看配置，同等配置看价格。也就是说，只有在同级别车型里进行比较才有意义。
质量方面，过去奇瑞的品控更好，吉利略差一点，最近几年已经迎头赶上，在某些方面甚至已超过奇瑞；长城也不错，整体质量一直比较稳定；比亚迪相对差一点。总的来讲，自主品牌这几年在产品质量上已经有了很大提升，已经完全不输于合资。
外形上，吉利以及领克最近几年的车型都很抢眼，比亚迪的几款也很漂亮，长城的魏也让人眼前一亮。奇瑞则一直保持四平八稳的风格，反倒是旗下的捷途，与瑞虎同平台却要漂亮很多，所以市场表现也很抢眼。
专长方面。轿车车型，吉利的帝豪和博瑞是佼佼者；奇瑞的艾瑞泽系列也不错，可惜没卖好（开始时定价太高了，消费者用脚投票）；比亚迪和长城就不说了。SUV车型，有长城H6，别人也就不用说啥了。当然，现在吉利的博越、比亚迪的唐、奇瑞的瑞虎系列也不错，但是在H6面前都数不着了。
新能源方面，除了比亚迪，别个都没有经过市场检验呢。现在首推比亚迪，将来有一天谁得到消费者认可了，我们再共同探讨。现在吉利的几何A炒得很火，但是具体表现还是要等上市以后再说。
服务方面。可以负责任地告诉您，绝大多数自主品牌比豪华品牌的服务都要好（但是在消费者那里却往往评价不高，这是因为自主品牌往往是消费者的人生第一辆车，对于这样的大件商品，人们的期望值就会很高，稍有不如意便会大发雷霆。等他们有一天买了奔驰，估计连往引擎盖上坐的勇气都没有）。自主品牌里，吉利的服务更好，好多年前，吉利厂家就出台过一个硬性的不公开的售后服务规定：只要消费者投诉，无论4S店有没有责任，都必须无条件给予解决并报销往返的费。这在合资品牌中是不可想象的。
国产品牌汽车，市场比较认可也就是，红旗、比亚迪、吉利、长城、长安、荣威等。
就来说一下，我对国产品牌汽车的一些看法：
一、红旗
先来说一说红旗这个品牌，红旗是具有红色历史文化意义的一个品牌
，某种意义上，代表着中国汽车工艺的水准，中国的国企，靠着国家的补贴得以延续发展起来。第一代的红旗汽车更具有代表意义
，中间的几十年真的就没出过能让人记忆深刻的车型，仿奥迪、仿丰田，唯独比较称赞的是，这些年对于核心技术的研发从未间断过。红旗的三大件在国产品牌汽车里算的上是顶尖的水平了。这几年靠着红旗的H系列，总算给自己找回了存在感，尤其是H9的面市更是将红旗拉到了一个新的高度。
二、比亚迪
比亚迪还是比较传奇的，成立于1995年，真正造车在2003年才开始。起先是以生产电池为主，通过不到10年时间就做到全球第2大充电电池生产商。比亚迪一直遵循自主研发、自主生产
的造车理念，尤其注重塑造中国元素
，推出了一系列的以中国历史朝代命名的车型，更是尝试将传统的英文按键全部改成中文按键。尤其比亚迪的新能源汽车在国内乃至世界，都是具有领先水平。
三、吉利
吉利这几年取得的成绩，还是非常显著的，收购沃尔沃，借助于沃尔沃的技术，汽车制造工艺直线上升。同时潜心研发自己的核心技术，在动力和经济性发面都取得了不俗的表现
。寻求自身的突破，发展高端性能子品牌领克、Polestar极星，虽说极星的车标惹出了不小的麻烦，但是极星品牌的高性能电动汽车还是非常出色。吉利这几年也出了不少热门车型，吉利博越当初未上市先火，响当当的网红车型，市场表现不俗。
四、长城
说到长城，比较好玩，靠着一款H6，硬是将自己拉到了国内领先地位。H6绝对算得上中国汽车史的神话，长期霸占销量榜的第1名
。其余的车型表现平平，最多经常看到的就是，H9又与某某车型进行拔河比赛。今年又玩起了，车型命名交给网友投票产生。热度是有了，从大狗面市除了名字反响确实强烈，销量就比较惨淡了。长城也在不断的进行思考，成立了高端子品牌WEY魏牌，市场表现还是很不错的，不论是颜值还是内饰，都非常有吸引力。自主研发的1.3T、1.5T、2.0T涡轮增压发动机，7速湿式双离合变速箱都是在国内处在领先水平，尤其1.5T发动机的顶置直喷、双VVT、CVVL等技术，在自主品牌里面也算一流水平了
。
五、长安
长安是个名副其实的百年企业，专营造车也三十余载。先后合作福特、马自达、铃木等，对长安的造车工艺起到一定的帮助。近年来长安自主研发的蓝鲸NE发动机，市场反响不错，2020年荣获“中国心”十佳发动机
。长安的CS系列车型，市场占有率不断提升，同时得到消费者认可。
六、荣威
2006年由上汽集团成立的自主品牌，核心技术来源于罗孚汽车，发动机技术也相当于半自主
，由罗孚研发设计，上汽集团生产改良。从目前来看，技术还是比较可靠的，也出了不少明星车型，例如RX5、i系列等等。设计风格前沿时尚科技，俘获一大批拥护者。比较喜欢荣威的车标，看起来有点国际化的感觉。从用户口碑以及市场占有率来看，还是很有竞争力的。
建议
这个其实真的很难，国产品牌是各有各的优势，质量真的是难分伯仲。现在造车工艺都比较成熟，人无完人，车无完车，按照自己的意愿选择就不会错。
我心中的选择是，成熟稳重选择红旗、新能源选择比亚迪、性能选择吉利、SUV那就选择长城、长安、时尚科技感选择荣威。
国产车这两年进步飞速，越来越精致稳定，市场份额残暴扩张，大有继家用电器之后再一次的国货雄起之势。
对于国产车的评价不能停留在十几年之前，很多老司机仍然会告诉你德国车好（意思就是大众好呗，毕竟一般家庭买车预算就是十来万嘛），美国车费油，日本车皮薄，国产车质量差，他们会推荐你买个朗逸或者宝来。。。
但是最近这五年汽车市场完全打破了旧有格局，各品牌之间洗牌加速，产品推陈出新，已经不能用老眼光看汽车市场了。
国产品牌各具特色，有没有混水摸鱼的？肯定有。但是也有一些质量可靠，性价比极高的优秀品牌，优秀车型。特别是SUV，十几万的价格，二三十万的享受。尤其以领克，WEY，星途为代表。国货雄起！
邀请回答这个问题也是挺难的，因为隔行如隔山，毕竟对汽车行业及汽车专业知识没有深究，就随便说上几句：随着国家科技实力的不断发展壮大，合资的～自主品牌的汽车工业也是蒸蒸日上。国产自主品牌无数，究竟那个牌子好？作为一个普通百姓，也是一个普通汽车消费者，判断一个品牌的好坏我想不能你云我云随大流。虽然我没有消费过，也就是说没有开过所有国产品牌的汽车，但从现实生活中、新闻媒体上、网络媒介里接触过，看到过消费者对不同国产品牌汽车使用过后的心声。还有就是身边朋友，熟人，亲戚所拥有的国产汽车……。可以从中或多或少了解到国产品牌汽车整体质量状况来。
我有一个亲戚，十二年前买来一辆上汽五菱平头小面包车，开到现在都还啥不得丢，我问他为什么不换辆大点的？他说：一是厂里装装货很实用也够大了（小五金加工厂），二是车子虽然年数长了，但很劲拖（苏州言“劲拖”意思就是质量好。特别是核心部件～发动机和变速箱）很少坏，即便坏了修下换个零部件又挺方便，而且价格便宜………记得在媒体上看到过报道，五菱小面包车的市场占有率应该在百分之三十以上（至少苏浙沪长三角地区绝对能达到）……老百姓之所以喜欢五菱，很大程度上是五菱质量过关。前几年五菱推出了家用轿车宝骏，据说购买者有好大一部分是原来拥有五菱面包的老客户，都是冲着五菱质量去的。虽然真假没考证，但五菱面包的质量好，名声是实实在在的！无论家用轿车宝骏还是新推出的五菱凯捷……外观与质量已经越来越棒！如果我以后要买国产品牌车，肯定首选五菱。
汽车只是一个代步工具，我的想法是：不求价格与颜值多高，只求质量与经济实惠！
五大国产品牌我认为在三大件质量上都差不多！差距在于各自的特点有的更注重研究发动机、有的是内饰和外观设计做的好！有的是油耗控制的好！有的是在电动汽车混动做的好！各有特色！不过国产品牌还得有自己的技术不然你一直采购外国的发动机变速箱人家卡你涨价，你的车也得涨价！这样就会失去竞争力最后被淘汰！
怎么说了，目前国产车的质量都有大幅度的提升，吉利，长城，哈弗，比亚迪，长安，各自都有各自的特点。这几年可以看的出来，汽车市场的竞争日趋激烈，为了降低成本，特别是合资车进口车偷工减料特别的多。而且减得特别的离谱，比如，日本车的泡沫保险杠，德国车现在还有断轴现象，成本是减下去了，但是价格还是卖的死贵，价格贵买的人还是很多。也正是由于这样的原因，国产车的质量相比较合资品牌车有了很大的提升，而且在配置方面也是特别的丰富，下面就介绍国产品牌三强。
1长城，提到长城好像只能让我们想到的只有哈弗，长城早期是生产皮卡车起家的，在国内掀起suv巨浪的时候，哈弗正好触碰到消费者的敏感处，几乎每个月都是三，四万的销量，长城的幸福来得太突然，但是不得不说，哈弗很好的切入让长城的发展更好，而且长城的发动机动力比以前也是好了很多，整车的质量是非常皮实的，所以说长城的质量还是比较有保障的，这才是很多消费者选择它的原因。
2吉利，吉利最近几年的发展势头可谓是如火如荼的，在它收购了沃尔沃之后有了全新的变化，吸取了沃尔沃整套的生产模块和大量的动力总成，底盘技术，这样吉利耳濡目染学习到了很多高新的技术，而且吉利自主研发的小排量涡轮增压发动机运用到了很多车型上，吉利不仅在外观有了很大的改进，在技术上也有了不小的提升，现在的吉利可以说是国产品牌中不容忽视的一个国产品牌。
3奇瑞，说到奇瑞它也没少在科研上进行大量的投入，最亮眼的就是acteco系列发动机，奇瑞同时也是国产车中出口汽车量最大的，世界80多个国家和地区都有奇瑞的身影，奇瑞的艾瑞泽和瑞虎系列真的特别出色。
所以说由于合资品牌的偷工减料，才能体现出国产品牌的发展。
国产耐用度可靠性跟合资车一点差距都没有，并且没有爆缸，失速，顶气门，漏油问题。合资车都是添狗吹出来的，其实可靠性不如国产。唯一是有的车轻显的省油！一个可靠性都没有得车，，那来的耐用，你告诉我怎么用？？
记得小时候，马路上跑的几乎都是合资车和进口车，国产车就见过三种，夏利，吉利，小面。可是现在不一样了，随着时代的发展，形成了很多国产品牌，质量方面也有了长足的进步。人们的心目中，国产车和合资车有了同样的地位。今天说说我在我心目中的前几名吧。
奇瑞是一个老品牌了，尤其是发动机，有着比较先进的技术，质量可以得到保障。我的一个同事有一辆奇瑞汽车，开了11年了，发动机上没有发生过任何故障，值得信赖。
宝骏这几年非常的火，在大街上经常可以看到，而且有各种车型，满足不同顾客的需求，而且价格十分亲民，很少有超过十万的，这么多人选择他，证明这款车还是相当不错的。
哈佛汽车这几年也是相当的火，尤其是哈佛H6，简直可以成为网红了。空间大，稳定性好，物美价廉，最主要的是车型的外观十分漂亮。这是吸引消费者的主要原因之一。
比亚迪就不用过多介绍了，几乎所有人都知道。比亚迪有多少种车型，我想大家一时都说不上来。在新能源这方面，比亚迪绝对是首屈一指的存在。在国产车里，比亚迪汽车就是中国的宝马奔驰。
质量好不好看两个方面，一是可靠性二是安全性，可靠性可以参考一下第三方投诉平台统计表，从统计上看吉利，长城，比亚迪，长安等国产大品牌质量稳定投诉量不高，可以算比较可靠的。可能有人会说这些品牌某某车型投诉多，但是我想说没有任何车型能保证百分之百没有问题，销量大或者某一批车出现投诉也是正常的，换作合资品牌也不见得就好。从安全性能来说吉利，比亚迪，长城都很棒，无论是碰撞测试还是真实事故表现都不错，比某些严重减配的合资车好多了
我们现在在大街上常见的一些汽车大部分都是来自国外，而我们在生活一提到车，想到的也是国外的品牌，例如常见的别克、雪佛兰、福特、JEEP、雪铁龙等等，这些车都是来自美国或者法国、德国等国外的品牌。但是随着我们的国家的汽车技术的发展，我们的许多品牌也是不比他们的差。今天小编就来告诉你国产车的10大品牌，赶快来看看了解一下吧。
10、中华
中华汽车属于是华晨旗下的一个品牌，中华是华晨的自主品牌，华晨宝马是华晨集团与宝马的合资品牌。中华这个品牌主要生产的车型有轿车、SUV两大块。创立时间在2000年，最初的时候因为汽车的品质、设计风格等不突出，使得它并没有被大众熟知，也是沉寂了很多年。但在华晨与宝马合资之后。中华采用的就是宝马的生产线，使得中华的汽车在质量监控与设计风格等方面都有了很大的提升，也使得中华的名声逐渐的被人们知道
9、红旗
说到红旗，我们就会想到这款车曾经在阅兵式上的应用，对于很多人来说，这款车不仅仅是一个品牌，更是一种记忆，一种情怀。红旗车算是创建比较的长的一个品牌了。红旗汽车的创建时间在1958年，属于中国一汽汽车的直接运营的高端产品。在1958年创建之后这款车在当时也是作为国家领导人以及国家重大活动的专用车。在今年2018年的4月，红旗首次独立亮相北京汽车展，并携手高级B级车红旗H5。这款车也是打开了中国的汽车在全球的汽车市场的大门，也是成为了我们最具代表性的一款车。
8、长安
长安汽车是我国知名的汽车的制造产业，也是中国第一家品牌汽车的销售量达到1000万的品牌。长安汽车的全称是重庆长安汽车股份有限公司，它的历史可以追溯到洋务运动时期，那时候在上海建立了上海洋炮局，开创了中国工业的先河。这款车的建设时间就是1862年，距离今天也是有156年的历史啦，在1996年的时候在深圳上市。在前年2016年，长安汽车在AB股上都上市了，也使得它的销量得到提高，每年的营业额就高达千亿元左右人民币。
7、北汽
北汽的全称是北京汽车集团有限公司，成立于2000年，到今天也是有18年的历史了。在去年的世界五百强企业上北汽排名137，在今年的《财富》世界500强上，排名124名。北汽现在已经成为具有核心竞争力、自主研发、生产线完善的品牌，在市场上也是有很高的人气，成为我们汽车的最具影响力的品牌之一。
6、比亚迪
比亚迪创建于1995年，最初的生产规模只有20个人，公司主要生产商务汽车和家用轿车以及电池，在2003年的时候已经成为全球的第二大充电电池的生产商，在2003年的时候也是有了自己的车辆。比亚迪汽车坚持自主研发、生产、发展的路线。在2017年的时候，比亚迪后的中国大陆的新企业百强榜单，在今年的5月份也是在中国的品牌价值榜单上，排名第88位。因为比亚迪车的高性价，所以它俨然已经成为国人的首选的品牌。
5、一汽
一汽的全称是中国第一汽车集团有限公司，这个汽车厂的名字曾经还是毛泽东同志亲手写的。公司成立于1953年，经历过60多年的时间，获得了超高的人气与超高的质量，使得它在2018年的世界500强排名中获得第125位，在这半个多世纪的发展中，一汽汽车的总销量高达2400万辆，获得的利益更是突破了5000亿元人民币的大关。
4、海马
海马汽车始创于1988年，建造于海南省的海口市。在经历了三次创业之后，今天的海马已经拥有两大工厂和一个大的发动机工厂，以及研发的能力和网络服务系统。将设计、开发以及加工等环节结合在一起。海马作为我国的自主发展品牌，带给我们中国属于自己的汽车品牌。
3、长城
长城在1984年的成立，到现在已经是经历了30多年的时间。在今年的发布的201中国品牌价值排行榜中，长城汽车排在第44位。长城汽车一直致力于皮卡、SUV、轿车等类型的研究，也是不断的引进国外的技术，使得近年来，长城的销售量在市场上有了很大的提高。
2、奇瑞
奇瑞是中国的知名的汽车品牌，在1997啊您成立于安徽省，主要生产轿车、商务车等类型。奇瑞汽车曾经9年蝉联中国的自主研发汽车的销售品牌，也是成为我国的自己品牌的代表，凭借着安全、环保等优点，在市场上获得了很高的人气，也是成为我国人民的信赖之选。
1、吉利
吉利也是我国知名的汽车品牌，成立于1997年，连续14年进入中国的企业500强，是我国的汽车行业的十强，在我国的汽车行业内有很高的声誉，每一年的营业额更是年年突破上千亿的人民币。
好了，今天的盘点这就到这里啦，是不是对我们国家的汽车品牌有了新的了解呢
如果说牌子，肯定吉利第一，李书福会经营，舍得花钱搞宣传，还能赚沃尔沃的钱，再傍沃尔沃的名。如果论车，吉利只能代替面包车而已。吉利的牌子和车不能一概而论。
您好，国产车哪个牌子质量好，颜值高？国产车技术随着多年来的努力，质量大多国产品牌都还是不错的。颜值高的车就更多了，总体来说没有绝对的哪个更好，只能说某方面，哪怕是合资也一样。
十万左右的轿车或者SUV或MPV：在配置上国产可以给你开出十五万的感觉，十五万开出二十万的感觉，二十万开出30万的感觉，合资有的国产都有，合资没有的国产还有，而且在各方面用料上更是比合资同价位的良心不知道多少。三大件国产部分品牌都已经做的不错了但还是有小小差距的，开个7-8年甚至10年都是没什么大问题的。小问题什么品牌都会有，无论是什么价位的，哪怕是兰博基尼也会有。总之十万到十五万左右的国产车有绝对的优势，比如以下车型：
吉利帝豪GL ：7.88-11.58万
名爵6： 9.69-14.68万
荣威I6： 8.98-14.38万
帝豪： 6.98-10.08万
长安逸动： 7.19-10.59万
比亚迪宋MAX （级别：MPV）有6座和7座版本
指导价：7.99-12.99万 销量每月过万仅次五菱宏光，
宝骏730: 6.08-10.88万
1. 哈弗H6 2018 款 红标 运动版 1.5T自动两驱精英型 参考价 10.3万
车身尺寸：4649*1852*1710MM 用户油耗：8.1 L /100KM
发动机：1.5T 150马力 变速箱：7挡双离合
2. 博越 2018款 2.0L 手动两驱智雅型 参考价：9.68万
车身尺寸：4519*1831*1694MM 用户油耗： 9.8L/100KM
发动机：2.0L 141马力 变速箱：6挡手动
3. 荣威RX5 2018款 20T 两驱手动旗舰版 参考价：10.38万
车身尺寸：4545*1855*1719MM 用户油耗： 7.0L/100KM
发动机：1.5T 169马力 变速箱：6挡手动
4. 瑞虎8 2018款 1.5TCI 手动精英型 5座 参考价：9.88万
车身尺寸：4700*1860*1746MM 用户油耗：暂无数据
发动机：1.5T 147马力 变速箱：6挡手动
5. 长安CS75 2018款 280T 手动优智型 参考价：9.98万
车身尺寸：4650*1850*1705MM 用户油耗：9.0L/100KM
发动机：1.5T 178马力 变速箱：6挡手动
十五万至二十五车型：
1. 领克02 2018款 1.5T 两驱纯Lite版
指导价：13.28万 全款购车：15.11万（大概）
级别：紧凑型SUV 5门5座
油耗：8个左右
发动机：1.5T 156马力 变速箱：7挡双离合
车身尺寸：4448/1890/1528MM 轴距：2702MM
2. 比亚迪 全新唐燃油版 2018款2.0T自动智联尊尚型
指导价：12.99万 全款购车：14.80万（大概）
级别：中型SUV 5门7座 （可能很快会出5座）
发动机：2.0T 205马力 变速箱：6挡手自一体
油耗：10个左右
车身尺寸：4870/1940/1750MM 轴距：2820MM
3. 哈弗H7 2018款 蓝标2.0T自动悦享型
指导价：13.2万 全款购车：15.10万（大概）
级别：中型SUV 5门5座SUV （也有7座的）
发动机：2.0T 231马力 变速箱：6挡双离合
油耗：10.5左右
车身尺寸：4715/1925/1718MM 轴距：2850MM
4. 比亚迪唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创睿型
补贴后售价：24.99万
发动机：2.0T205 马力涡轮增压 燃油模式油耗10L/100KM
变速箱：6挡双离合 百公里加速4.5/S
油耗：5.0L/100KM 耗电量：12千瓦时/百公里
纯电续航里程：80KM
双电机搭载，前电机功率110KW，后电机180KW 电机总功率 290KW
车身尺寸：4870/1950/1725MM 轴距：2820MM
整车质保：6年或15万公里
电池组质保：8年或15万公里
安全装备：5个安全气囊，胎压监测，制动力分配，刹车辅助，车身稳定系统，车道偏离预警，主动刹车（这个配置可以说一般只有在豪车里面才有）等。
操控/防盗配置：倒车视频影像，定速巡航，自适应巡航，上坡辅助，自动驻车，陡坡缓降。电动全景天窗，电动后备箱，遥控钥匙，无钥匙启动，远程启动等。
内部配置：车内行车记录仪，手机互联，220V电源接口，自动空调，温度分区控制，车内空气调节等。
用户口碑：
外观霸气大气颜值满分，回头率超级高，配置丰富，空间大乘坐舒适。隔音效果好，动力充沛，加速永远不需要怀疑，很平顺油耗低，坐姿高视野辽阔，跑高速.高SOC值省油到你怀疑人生！能耗在馈电的时候9L高速，有电的情况下2-5L。
操控：2.4吨的车身，车子稳定感和厚重感营造的高级感很舒服，方向盘较轻，操控起来轻松自如。
性价比：如果看配置及各方面表现性价比还是非常高的，能跑，能越野，大七座能拉人，还能载物，无可挑剔了。当然还要看个人喜好。
新能源车：这个车是好的，开着的确比汽油车爽多了，静音的很，车开到你身边你都没有听到声音，另外提速相当快，绿灯一亮一脚下去可以秒杀99.999%的汽油车。关键是续航太假，价格太坑，充电太麻烦。国产大多品牌都有出新能源车型，但还需要很大努力，毕竟合资现在也有不少新能源车型，虽然实力相当，但是人家好像比我们还努力，虽然比亚迪是国产新能源领导者，但看销量排行合资也卖了不少？
总结：我相信国产车会越来越好的，就像电器手机行业那样最终把合资都干掉。
就个人而言，国产车吉利是相当不错的，因为自己一手开的就是吉利车，我的车子是吉利帝豪，车子已经购买了六年，虽然说跑的路不多，跑了有5万多公里，但是这个车子小问题就没出过，更谈不上大的故障，吉利车子用料也是比较不错的，油耗总体来说还差不多，每公里可以达到五毛钱左右，当然轮胎跑气是避免不了的，扎东西也是经常有的事，虽然说比不上很多豪华车，但是家用足够了，个人感觉不管买什么车子，只要自己比较爱惜，不当公用，车子跑个十万公里左右都不会出现什么问题的。个人感觉就是这个车子的灯光不太好，照射范围太小，近光几乎路上就看不清，别的就没有什么可以吐槽的了，不知道大家有没有在用吉利汽车？就灯光而言，有没有可以吐槽一下的？
国产车中红旗牌子的汽车，长安牌子的汽车，吉利牌子的汽车，长城牌子的汽车质量是最好的。
在国产汽车中红旗牌子的汽车是国家专用的迎宾车，质量方面是没得说，在国产汽车中红旗牌子的汽车质量是数一数二的。
国产汽车中的长安牌子的汽车质量是可以的，长安在1958年就开始生产制造汽车了，从制造汽车的技术方面来说，长安牌子的汽车制造技术更成熟，质量方面也是比较好的，尤其是这几年长安牌子的汽车装上蓝鲸发动机、动力油耗方面得到了大大的改善，长安汽车的蓝鲸发动机，在动力性能方面，可以低转速，传输出充沛的动力，进而还降低汽车的油耗，所以国产汽车中，长安牌子的汽车，质量也是可以的。
吉利牌子的汽车和长城牌子的汽车质量是差不多的，这几年吉利汽车和长城汽车在大力设计汽车的外观，吉利和长城生产制造的汽车，在国产车中还是可以的。
其实一辆汽车的质量好坏、要从汽车安全性能，发动机的动力传输性能，油耗高低，乘坐舒适度，汽车的使用年限、这几个方面来看。
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现在国产车越来越好了，我身边很多亲朋好友买的都是国产车，配置高，价格还实在。个人觉得传奇，吉利，长安，奇瑞，都还不错的，关键是看个人需求，对那一类的需求更重视。最后大家一定要记得，不要花自己的钱去买别人的喜好。自己喜欢，就是最好的
我觉得国产有很多质量非常不错的品牌，比如奇瑞、吉利、哈弗、长安这些比较成熟的汽车品牌，最起码三大件都比较经受得住考验。
不过你要是说哪个最好，我心里还是觉得奇瑞的核心部件最能禁得住考验，自己曾经有过两台奇瑞的车10多万公里除了易损件其它没坏过。
另外，奇瑞捷途最近不是公布了旗下所有车型（包括老车主也享受
）整车终身质保吗？足以见得厂家对自己车型质量的信心。奇瑞早已不是那个修车排队的时代了！我们还是要相信国产！
奇瑞，国产中的马自达，用过都知道，本人奇瑞车主，我家亲戚都是开奇瑞，还有一台10年老奇瑞现在还在开
红旗轿车
对比问题仅代表个人，我个人觉得，国产品牌里，长安汽车做的还是不错的，虽然，哈佛，比亚迪，以及帝豪等多个国产品牌口碑都很不错，但长安的过人之处还是体现的很明显的，国产这个话题肯定是首先对应普通百姓生活的，价格低，配置高，国产的车甚至享受到了高端合资车型的配置，比如，导航，360全景视频，运动座椅，座椅加热系统等多种配置，而且发动机的开发也逐步越来越完善，反正对于百姓而言，对于国产品牌都有自己的独到见解。
观致质量杠杠的
见过奇瑞QQ3 30万公里的
国产车在现在的今天已经能够和合资车相提并论了。
长城，长安，吉利，比亚迪，奇瑞等品牌为代表的国产已经是各有优点，稳占汽车市场的一席之地，只是现在的某一些国人戴着有色眼镜去看待国产，虚荣心理与面子才去纷纷的喷国产。
就像很多人说奇瑞修车排队，长安虚标，长城油耗高等等一却，其实大多数说的人其实他们是没有去真正的了解国产，亲身去驾驶国产，只是一味的去喷，在那一部分人眼里国产就是没有身份的象征，就像一个开着大众桑塔纳的看不起一个开着哈弗h6的，一个开着三缸凌派的去另眼看开着星途揽月的。
都说奇瑞修车排队，生锈严重，现在还十年以上的奇瑞还是在路上风生水起。
如果在国产里面要选一个，其实这是个艰难的选择，因为真的都挺优秀的。
我选奇瑞，因为他是一个值得尊重的汽车厂家，他自主研发的1.6t，2.0t发动机，动力油耗都是相当的优秀。
愿我们的国产越来越好！
本人认为国产车现在都是不错的，比如长城，奇瑞，吉利，比亚迪都是很不错，长城车我有一辆，开了一年多，大毛病没有，奇瑞瑞虎5也有一辆，比亚迪开过挺好的，吉利，比亚迪都是开过，都是性价比不错的国产车，要是质量我认为奇瑞质量不错，奇瑞发动机不错，除了正常保养快十万公里了没有什么大问题。
您问的意思是中国品牌？只要在中国生产制造的车，都是国产车。包括大众、通用、丰田、本田等等外资品牌，以及中国汽车自主品牌，比如吉利、奇瑞、长城、长安等等。近年来，中国汽车自主品牌的质量普遍明显提高，跟中国境内生产制造的外资品牌，共享零部件供应商。此外，中国汽车还拥有世界一流的汽车制造工厂，所以跟全球品牌差距越来越小。蔚来汽车创始人李斌就曾说过：江淮汽车工厂比保时捷工厂还要好。并且，通过合资几十年的经验积累，中国品牌汽车也积累了大量的品质验证和测试经验，在造车水准方面也得到了提升。如果非要说哪个牌子质量第一、第二，列个顺序的话，一个很实际的答案就是请参考销量吧。销量大的品牌，质量自然是有保障的，毕竟群众的眼光是雪亮的。
自己使用感受来说，吉利博瑞开了四年，除了第二年显示屏不灵敏免费换了一个，机械方面没任何故障，[捂脸]特么滴就是没毛病，关键这车配置还高那么多电子部件，同价位相比国产车一点不差，耐用性我觉得还胜过合资车