三菱重工（日本最大的军工生产企业）
三菱重工
次浏览
更新时间：2023-05-23
三菱重工
日本最大的军工生产企业
基本信息
| 中文名 | 三菱重工 |
工商信息
| 公司类型 | 外企 |
| 经营状态 | 在业 |
| 成立日期 | 1884年 |
| 经营范围 | 军工生产 |
展开
发展历程
三菱重工建造的日本海上自卫队的驱逐舰
2021年8月3日，日本电产发布消息称，完成了对三菱重工业的从事齿轮生产设备业务的子公司三菱重工工作机械和海外子公司的交易。12月23日凌晨，日本三菱重工业公司发射一枚H2A火箭，成功将一颗国际移动卫星公司的通信卫星送入预定轨道。
2022年4月13日消息，日本国土交通省日前发布消息称，已取消三菱重工业公司冻结研发的首款日本产喷气式支线客机SpaceJet（原MRJ）3号机的注册。注销日期为3月17日。共有5架SpaceJet进行了注册，此次是首次注销。
重工与电机的差异
空调质量好不好，不仅与研发水平有关，同时还与生产线条件、原材料质量控制水平、生产人员的素质也密不可分。
投入规模
从前期的投入来看，三菱重工金羚空调1994年建厂，总投资是3000万美元。而三菱电机则于1995年与上海电气集团合作建厂，总投资金额是5000万人民币，三菱重工的压缩机全部为原装进口，主要产品除供应全球市场及返销日本外还供应给一些国内厂家，比如海尔等国内一线生产厂商。而三菱电机则是在中国国产化生产。
三菱电机的生产地址位于上海市远郊区，而三菱重工的地址则位于广东省江门市，三菱重工的核心技术、生产力及生产人员素质远高于三菱电机。
产品差异
从企业背景来看，虽然重工和电机有着千丝万缕的关系，但是两者的发展经历却各有不同。
从名字上看，三菱重工很容易给人一种严谨、专业的感觉，它是最早以空调行业标杆的身份出现在中国普通大众身边。
三菱电机空调在电器卖场里的展台
但值得一提的是，电机早期是采用日本三菱重工的科技及机电、半导体设备（如压缩机、变频控制芯片、主机板等），而现在的三菱电机的家用机的原材料及核心部件已完全国产化，三菱重工则一直坚持百年品质，因此空调原材料以及核心部件的供应商大都都有巨大差异。其技术以及质量都完全不属于同一档次。
渠道差异
三菱重工坚持“代理+直销”的渠道模式，在国内设置了四个营销区域负责20余个事务所的管理。此外，重工在全国100多个主要大中城市建立了500多家特约维修店，并分别在北京、上海、广州等地建立了功能齐全的销售服务管理中心。
价格差异
三菱重工和三菱电机的价位相当。拿电机MSH-FD12VC和重工ZB36H做比较：两款产品都是大1.5P，能效等级都是2级，网上参考价格分别为3950元和3840元。可见，两个品牌的价格是稍有差异但是大体是相当的。
成为日本研发下一代战斗机主承包商
2020年11月1日，据《防务新闻》报道，三菱重工成为日本研发下一代战斗机的主承包商。
公司业务
市场表现
就产品的市场表现来说，三菱重工的市场占有率比三菱电机要高出很多，口碑也远强于后者，这主要归结于其卓越的品质、完善的服务等各方面因素：
ZOL统计的08年空调品牌关注显示三菱电机与三菱重工的市场反映
1、三菱重工在产品的外观设计比三菱电机更时尚，在卖场里非常吸引消费者的眼球；
3、三菱重工在广告的宣传力度以及促销活动力度都远远大于三菱电机；
4、三菱电机相对于三菱重工来说，电机在市场营销方面更具有国企的风格，企业跟着市场走。具体表现为公司对市场反应的灵敏度不高，产品更新速度比较慢，售后服务不到位等等。
售后服务
大家都有这样的常识，产品出了问题可以去找销售商或者拨打厂家的全国免费售后服务热线都可以得到解决。现在大部分空调品牌的售后服务都已经外包给各个维修服务公司，国产化以后的三菱电机亦是如此。至于售后服务质量的好坏不能一概而论。
通过看完以上的介绍分析，我想各位网友对这两个品牌和产品的发展和现状都有了一定的了解。
旗下产品
军品部门
船舶和海洋事业本部
长崎造船厂：长崎造船厂二战时期曾经建造过“武藏”号战列舰，目前也是自卫队主要的驱逐舰生产厂家，先后建造过太刀风级、旗风级、榛名级、朝雾级、金刚级、高波级等多型舰艇。最新一艘高波级驱逐舰4号舰“涟波”号（さざなみ，sazanami），便是于2005年2月在长崎造船厂服役的。
下辖本部、香烧工厂、幸町工厂和谏早工厂。总占地面积2420127平方米（以下均为2004年数据），建筑面积929976平方米，员工人数6299人。该工厂是海上自卫队主要的水面舰艇建造地，截至至2004年4月，已为海上自卫队建造舰艇105艘522000排水吨，修船266艘次858000排水吨。
本部目前拥有225000吨船坞一座，80000吨船台一座，300000吨和95000吨的修船坞各一座。并拥有岸壁5段1120米，水深6～10米。
香烧工厂是1972年完工的造船工厂，拥有一座长990米，宽100米，深9.55～14.5米的100万吨级船坞，以及一座50万吨级的修船坞，并拥有岸壁3段1053米，水深9.5米。
根据三菱重工给出的数据，长崎造船厂的年生产能力为：新造船190万总吨，修船550万总吨。陆地·船舶用蒸汽轮机400万千瓦，船用推进器100具。2004年，该工厂产品生产额3796亿日元，其中船舶·钢结构产品占39%，船用设备占9%，陆用锅炉和汽轮机设备占42%，航天和其它产品占10%。
神户造船厂：神户造船厂二战前即生产过潜艇，战后成为自卫队的专业潜艇生产厂家，海上自卫队的潜艇均在该厂和川崎重工的神户造船厂建造。神户造船厂先后建造过春潮级、夕潮级、亲潮级潜艇，最新一艘亲潮级潜艇“高潮”号，也是于2005年3月在该造船厂制造完成并为自卫队服役的。
实际上，该厂的主要产品集中在核能和发电领域，产品包括压水型反应堆，核动力发电机组等，至今已经完成23台核电机组的建造，功率共计2000万千瓦，形成了完善的核电、核动力机组设计生产能力。2004年，在该造船厂2918亿日元的销售额中，53%来源于发电机及核动力领域，只有22%来源于船舶·海洋领域。同时由一个工厂负责潜艇和反应堆的建造，是非常值得注意的情况。
该造船厂的建造部门包括本部及二见工厂，本部负责修造船工作，二见工厂负责铸造、大型机械组装以及核动力相关产品的生产。两工厂目前共计占地面积117万平方米，建筑面积452300平方米，员工4607人。
下关造船厂：位于本州西端的下关，是自卫队小型舰艇的生产地之一，海上自卫队最新型导弹艇隼级的1、2号艇，就是在这里生产的。目前，该厂有33000吨船台一座，600吨轻质合金艇体专用船台一座。40000吨、17000吨、4000吨和1000吨船坞各一座。
凡用机特车事业本部
“凡用机”指的是各种民用机械，“特车”是日文“特殊车辆”的简称，也就是指军用或治安用车辆。该事业部生产了陆上自卫队主要的装甲战斗车辆，包括90式坦克、89式步兵战车、87式自行高炮、90式坦克抢救车、91式架桥坦克等型号。并为海上自卫队的扫雷艇生产了6NMU型非磁发动机。
航空宇宙事业本部
航空宇宙事业本部下辖航空宇宙事业部，军用飞机部（日文为“防卫航空机部”），制导武器部（日文为“诱导机器部”），民用飞机部（日文为“民间航空机部”），航天事业部（日文为“宇宙机器部”）。
三菱重工的航空部门历史悠久，1920年代即制造了日本海军最早的国产战斗机10式舰载战斗机，二战前及二战期间的著名产品还包括89式舰攻、96陆攻、零式舰战、一式陆攻等各型飞机。二战以后，该部门于1950年代仿制了F-86F型战斗机，1960年代仿制了F-104J型战斗机，1970年代进入大规模的军品生产阶段。目前，该分部的主要产品如下：
航空产品（包括许可生产和组装）：包括F-2、F-15J、F-1、F-4EJ等型战斗机，T-2型教练机，SH-60J、UH-60J、HSS-2B、MH-53E等型直升机，YS-11、MU-300等型民用飞机，多种航空发动机，并承担波音777、波音747、空客A-340等型飞机部件的转包生产。
其它武器装备：“爱国者”导弹，ASM-2型空舰导弹，SSM-1型舰舰导弹，AAM-3型空空导弹，97式鱼雷。
名古屋航空宇宙系统制作所：该工厂为三菱重工的战斗机和直升机生产厂，其产品涵盖前述提到了三菱重工所生产的各型飞机和火箭，也是航空自卫队和海上自卫队主要的战斗机、直升机生产商。该制作所下属三个工厂，大江工厂负责研发、管理和部分零件制造，飞岛工厂负责航天产品的总装和航空产品的部分分装。小牧南工厂则负责航空产品的总装和试飞工作。
该工厂也负责日本磁悬浮列车技术的试验和生产。目前日本磁悬浮列车试验线山梨线所使用的列车，就是由该工厂与东海铁道株式会社共同研制的。
名古屋制导推进系统制作所：该工厂负责生产各型航空发动机和火箭发动机、制导武器和制导头。下属本部工厂和田代试验场。2003～2004财政年度，该工厂生产额1396亿日元，其中50%为导弹产品，34%为航空、火箭发动机，16%为其它制导装备。其产品涵盖前文提到的三菱重工生产的各型导弹和制导武器，以及H-2A型火箭所用的发动机。
该公司目前为自卫队“爱国者”型导弹的主要生产商，并即将开始生产“爱国者”Ⅲ型导弹，日本若参与弹道导弹防御系统，该工厂将会是海基和陆基拦截器的主要承包商。
BWTS
该压载水处理系统是为集装箱船开发的，装在货舱集装箱内，已经获得了日本船级社概念认证。三菱重工称，与正常情况下在发动机舱中安装压载水处理系统相比在集装箱中安装压载水处理系统可以大大减少压载水处理系统改装的时间。三菱重工已经在商船三井2008年建造的“MOLCompetenc”号8100标箱集装箱船安装了一个250m³/h压载水处理系统。
三菱重工说，在船舱中安装集装箱型压载水处理系统时，主要的船检工作就简单化了，因为唯一的主要工作是压载水的吸入/排放和电源接线。
在绝大多数情况下，在船上安装集装箱型压载水处理系统可以在2周左右完成，比常规压载水处理系统的安装时间减少7天。而且安装集装箱化压载水处理系统时不需要切开船侧钢板，可以在码头安装，不需要入坞安装。该集装箱型压载水处理系统适合机舱空间有限的船舶安装。
据悉，三菱中已经开始设计一种可以安装在船上每小时可以处理750立方米压载水的压载水处理系统，该系统今年春季将安装到船上。
新一代战斗
2020年10月，日本防卫省宣布选定三菱重工作为该国新一代战斗机的主要承包商，已经与三菱重工签署了相关合同。F-X战斗机项目的合同价值高达400亿美元。在9月底提交给日本财政部门的最新预算申请中，日本防卫省也在为F-X战斗机项目寻求更多的资金。
品牌介绍
三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售体系，与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产规模，只是处于“维持”状态的体现，与其背后真正的军工生产潜力相比，只是冰山一角而已。
该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百五十七。
该企业在2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百八十五。
该企业在2009年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百四十三。
三菱重工的历史可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。
第二次世界大战结束后，根据美国占领当局解体财阀的相关政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社并存在至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。
目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元（2003年4月1日～2004年3月31日），年销售额19401亿日元（统计日期同前）。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶·海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空·宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。
公司规模
研发机构
三菱重工负责研发的机构是技术本部。
技术本部下辖各个研究所和技术研修部、技术企划部及知识产权部。
技术本部从事研发的主要机构是各个研究所，它们包括：
先进技术研究中心
长崎研究所
主要方向为船舶工业相关的流体动力、材料、工艺、声学、制导等方面技术。该研究所拥有世界上最大的民间企业所属试验水池群，包括推进性能水池、适航性水池、浅水水池、水洞以及冰海水池等。该研究所可以视为日本船舶工业最为重要的科研基地之一。
高砂研究所
广岛研究所
横滨研究所
主要方向为环境保护相关技术，包括垃圾处理、污水处理等，也进行柴油机、蒸汽轮机等发动机领域的研究。
名古屋研究所
该所的特长在于为包括机械、船舶、建筑等各个领域提供工业设计方案。也从事流体动力、声学、电子制导、高分子化学、新材料和新工艺等方面的研究。
关联单位
三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括：
三菱重工建造的日本主战坦克
可以看出，通过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。
获得荣誉
2021年，入选《全球企业2000强》榜单，排名第895位。
2021年8月，位居2021年《财富》世界500强排行榜第347位。
2022年8月，三菱重工位列2022年《财富》世界500强排行榜第418位。
社会事件
参考资料
[1]
2020福布斯 全球企业2000强榜 · 福布斯[引用日期2020-05-17]
[2]
三菱重工成为研制日本第五代战斗机的主承包商|界面新闻 · 快讯 · 界面新闻 · 快讯[引用日期2020-11-01]
[3]
2021福布斯 全球企业2000强 · 福布斯[引用日期2021-05-27]
[4]
2021年《财富》世界500强排行榜 · 财富[引用日期2021-08-02]
[5]
日本电产完成收购三菱重工工作机械|界面新闻 · 快讯 · 界面新闻 · 快讯[引用日期2021-08-03]
展开
