期盼湾里开通走前湖快速路的公交对接地铁大厦缩短湾里居民进城通勤时间！多年以来湾里居民都期盼湾里区有一个快速公共交通缩短居民进城通勤时间！结果：1，地铁遥遥无期 2，217对接地铁卫东站也要40分钟到1个小时，3，170公交到地铁站也要40分钟到1个小时！18年前湖快速路开通10分钟到红角洲让湾里居民看到了希望。19年2号地铁后通段也要通车，让我们又有了期盼！而2号地铁与1号地铁在地铁大厦交汇，随着前湖快速路的开通，加上湾里所在位置、地铁大厦所在位置一比较，湾里离地铁大厦很近，综上由于湾里所在位置快速公交对接地铁大厦意义很大！（如果湾里位于瑶湖、麻丘所在位置提出公交对接地铁大厦自然就没有多大意义！） 还有就公共资源合理配置角度来说湾里没有公交对接地铁大厦，这也是公共资源配置严重不公平！a，南昌市赣江西边离红谷滩最近三个区经开区、新建区、湾里区对接地铁公交就湾里数量最少（就2趟公交），特别是对接地铁大厦公交没有一趟！（经开区到地铁大厦有213，256，257，258，新建区有224，878，南昌县有218快线，丰城有168）b, 就地铁大厦这么重要交通枢纽来说公交数量总量偏少！地铁大厦站丰和大道南、北，世贸路东、西，四个方向就8趟公交，还没有丰和南大道口，丰和中大道口等等一个公交站台的公交数量多，没有发挥地铁大厦1号与2号地铁枢纽作用！c，地铁大厦人地铁流量还没有卫东站人流量大，跟对接公交数量偏少也有一定关系！ 希望公交公司秉承公交优先，百姓优先优良传统，早日开通前湖快速公交缩短湾里居民进城通勤时间！
现在沿经开区双港西大街的小区越来越多，万科金域国际，绿地悦公馆，南天金源，经开正荣府，金科集美阳光，中海小区等等，但是经过整条双港西大街的公交线路只有835路一条，还2-30分钟发车频率，对旁边入住的小区业主太不方便了，建议强烈增加开通公交线路，之前有业主提到不增加线路是因为小区没给公交集团钱，难道真的是这样？
希望开通去温家圳的公交线路
南昌公交啊！说明承认自己做的不够好！那唠叨几句：
1.南昌-莲塘BRT到底打算怎么优化？坐车的冒着生命危险出行，那些在办公室的人能体会到吗？ 开车通过的也是提心吊胆的！想想因为站台突兀造成车祸（人有没有事啊！？），你们就能睡得着，打雷不害怕？你们调查过一个诺大的站台一天有多少人流吗？这花的是谁的钱？难道南昌到了钱用不尽的地步？
2.重叠线路优化，车辆高峰低谷频率机动，扩大普及新能源。为基层工作人员提供好后勤保证，做好车上下的安保！
城南大道与昌南大道交叉处有绿都丹石街区，万科红郡，保利心语三个小区，五六万人口，但当前只有一趟31路公交到高新方向的，半小时一趟，希望增加丹石街区始发车到市区各方向的，方便周边群众出行。
【南昌公交224路为什么单向绕圈运行】当初因红谷滩怡园路立交开建，224路公交线路改道单向往红角洲绕道行驶。如今怡园路乌石桥立交早已全线贯通，224路公交还依旧单向绕行，让多数市民出行不便，红角洲有三个招呼站（丰和南大道口、凤凰南大道北口、卫东中大道）单向无返程路线，上下乘客较少，高峰期此路段车辆拥堵不堪，224路公交绕圈运行的时间和资源不会浪费吗？公交线路服务百姓出行！建议南昌公交及时调整线路恢复原路线怡园路运行，更好的满足市民乘车需求。
我认为21路从华东博览城到老福山的车应该延长到井冈山大道！就是21路从华东博览城发车走广州路-何家坊-新溪桥-徐家坊-到老福山-洛阳路-龙王庙-到华东博览城！这样就可以方便我们洪都的居民一次性乘坐21路来往于上海路辛家庵！而不用频繁转车
1，希望89路由莲西大道北口站拐向昌南客运站再到信息学院站转回到焕章东路站来回远行，甩去莲西路南北口两个站点，因为昌南客运站是个大型换乘站点，而莲西路南北口两个站点形同虚设基本上没人上下车。希望南昌公交采纳。
2，正荣大湖之都为一个成熟大型社区，公交却只来个擦边球式的一个站点，对于住在里面的绝大多数居然出行不便，由于是老人和小孩，从公交站到家徒步要走上40来分钟，希望公交公司能开一路微公交，由正荣大湖北（正荣郦岛经定岗大道，振兴大道，迎宾大道，昌南大道，青云谱路，南莲路，广州洛到城南公交总站。这条线络有三个主要站点，分别是昌南客运客，包家花园和城南公交总站，可方便不方民众出行。谢谢
昌南客运站没有向东的公交，（88经禽蛋市场往北走），应设一条，微型车也可，经后曲、大昌、涂埠，或延至海湾农庄。沿线因不准养殖改建了车间、工厂，有很多工人和村民，有外地打工者连电动车都没有，应有客源。
1、优化公交行车间隔时间，真的不要在30分钟等不到公交后，来好几班车，既浪费运力，又浪费乘客时间。
2、请公交运输集团加强司机的行车操作规范。现在依然存在不报站、晚上车内不开灯、与乘客聊天的现象。
3、请根据实地情况修改公交站名。比如社保大楼已搬迁，昌南客运站已不在等等。另外，像［丰和中大道春晖路口］这种站名是什么鬼？是否在地铁站500米以内的公交线路牌上增加地铁标识。
4、18路公交播报站名与实际站名不符，比如：［抚河公园］还报着［省价格监督检查局］，另外存在着多报与少报的现象。是否可以增加主要公交线路中、英文播报；这几年感觉南昌的外国人越来越多。
5、开往［军博园停车场］的817路是否可以延伸到［南昌西站］发车。
应该增加826的车辆，等车时候太长。
老年人都应该得到社会的尊重，在社会资源有限时，老年人也应该做出一点点让步，为了减少早高峰的乘车压力，建议在早高峰上班时段，老年人7：00至9:00乘车不免费，好挤出有限的资源给要赶班的年轻人。
就我昨天在乘坐公交车经历说起，我从公交驾校乘坐216路在上午8点30分左右到达该阳明东路口站点，而后发现阳明东路口站由于红灯信号过长，导致排队长度过大且靠近站点的公交车较多，公交车完全进不了港湾式站台，市民也进不了车，而小车却借道超车。
这反映了该站点存在以下几点不足。一是，由于阳明东路口站点前方红灯时长较长且高峰期间车流较大，公交站点虽然设置成港湾式，但公交车进不来也出不去，说明公交站点选址出现问题当然信号控制规划也有不足；二是，由于高峰发车频次较高，不少同线路公交车几乎同时到站，公交车资源不能有效利用，而且由于右侧车道公交车较多，港湾式站点也没起到应有作用；三是，由于我需要换乘6路，而6路需要左转，在道路拥堵下从最右侧道路变换车道至最左侧两个车道感觉还是比较麻烦的。
对于以上三点，我的建议是取消港湾式站点，能防止小车随意变道超车，也能方便乘客上下车，当然如果将最右侧车道设置成公交专用道最好了；阳明东路和八一大道交叉口的信号控制存在不足，可以于交管部门协商，也可以适当调低发车频次，避免高峰塞车（当然乘客不一定愿意）；左转问题，发现只有6路需要左转，那么没有必要设置专门的右侧车道的左转车道了。
麻烦你们公交公司，照顾一下我们经开区人们的出行问题，同样是南昌市区，为什么我们经开区没有直达八一大桥，和南昌的公交路线，朝阳新区，红谷滩新区，他们都有直达的公交车，为什么我们没有，你们公交公司不知道是怎么规划的？我们经开区也是新区，为什么不是同等待遇？
建议开通一条从224路新建停车场经新建大道、长麦北路、广兰大道、黄家湖东路、黄家湖立交、庐山南大道至八一桥的线路，充分发挥黄家湖立交的沟通作用，为新建区、经开区的群众提供一条比乘坐224路至少快十五分钟到达八一桥的快捷通道。
南昌的公交就是一个笑话。开班时间晚，收班时间早。大城市公交正常晚上十点或十点半发最后一班(所有公交线路，不论市区市郊)，有可能全程就一个乘客，但每天严格按时刻表收发车，一些线路随着客流增加班次加密车辆越换越大，市区的夜班车也是真的在半夜运行。南昌公交便民属性不强，晚开早收、线路缩水、车辆变小、班次不增甚至减少，转乘接驳不便。说实话在南昌办事还真不敢坐公交车，时间不好控制。公交是一个城市的形象，也是窗口，但在南昌是一门生意，一切为了赚钱，根本不是方便群众出行。政府花了不少钱，但公交公司没有办好事
建议广州路和航空路开通去南昌西客站，进议再开通到北京路。
谢邀！这个不懂！
南昌的公交一踏糊涂，还有BRT，设计都是有问题的，还有那个232线，这线来那线回。真无语
望城新区这么多人，居然没有公交车去市里，我说的是市里而不是新建县，钰珑湾这么大的楼盘，旁边是丰泽花园也很大，又在修新力城更大，还有个医院，同时这么多4S点还想发展。还有沿线那么多楼盘，空置率这么高，出行不便就医不便上学不便人家住过来干嘛？还想发展，就是笑话，所以中间的茅山路和杨岐山大道怎么样也要有公交开往红谷滩和老市区。
建议加开佘山路(长巷村香江家居城)到南昌站，南昌西站，南昌昌北国际机场的公交车，从佘山路到南昌站，南昌西站，南昌昌北国际机场必须换乘两趟才能到，这样对于赶时间的人来讲非常不方便，还有3，4路公交等待时间较长，几乎每次都要十五到二十分钟，另外洪都大道修建九州高架，省图书馆，青山湖隧道西，李家庄在等车非常辛苦，没有候车亭，刮风下雨非常不方便，建议南昌公交公司对3，4路公交发车间隔提前更好的方便市民出行
外地人到南昌来跟本找不到站，很多车设计不合理，215/220路没有站台，公交公司的狗屁领导跟本不去实地考察。
南昌公交线路，可以说，变更随意性很强！今天在这坐车，或许明天就要线路改道了，重叠的线路随处可见。非常浪费公共交通资源！有的线路居然还在用微公交车在运行，微公交车体小，乘客乘坐非常拥挤不堪。百姓乘坐舒适度哪去了？？？南昌公交纯粹就是为自己赚钱所想，不管百姓出行便利！专线票价又非常的昂贵，不是一般的百姓能经常坐的起的！一些主干道上，居然还没有公交线路运行，百姓坐车要耗时走上好长一段路方可找到线路。
南昌公交线路是有去无回的线路，七零八落。几乎没有环形线路和长距离线路，主干线路缺失，主干车站鲜有。如以前有八一桥到包家花园，现在分为几截，是方便群众还是为难群众？公交车要姓公才对。
莲塘能不能开通到东新的公交车
从莲塘的莲西大道是否可以增加一条去红谷滩秋水广场或者绿茵路的公交线路。
89路走莲西路了，在外国语学校没有站，不方便周边学生及附近居民，请合理规划下，方便学生出行。
希望公交车往返按原线站点走。
建议233路早晚上下班高峰期加大派车频次，平时时间隔可长些。
增加青云谱过江的车 现在几乎没有 又没地铁 住青云谱在红角洲上班 不开车基本没办法通程 交通又有伟绩工程brt 每天堵的向孙子 近来交警部门交通护栏又买多了到处安扎 掉头的口子也给封了 从广州路上九州高架要一路到坛子口掉头重走井冈山大道 搞的更堵 都是神头的规划
东岳大道有公交车可以乘坐。
12路应该延伸到万科海上传奇（或中兴和园），要么增开一路班线。艾溪湖北部楼盘十来个，只有一条6路通往城区，公交太少，市民进城非常不便。
高铁3号线要加停靠京东大道口站，那里有阳光嘉苑，世纪风情几个小区，7路208路在那里上下的人特别多。如果不能加站就可以取消京东安居小区站（那里没有什么人上下车）换成京东大道口站。
建议县城到望城新区公交车收班晚一点
29路公交车苦乐不均。大的车略显较空，小的又太挤，有时根本就挤不上，建议全部换成中型车，就象230路那种车。
我是园通员工，近期迁来新建区樵舍镇大穆王附近，公交公司能否考虑在中通和园通快递公司门口附近设立一站，这里有近几千人的人流量，谢谢！！！
南昌市的公交车也不怎么样！有一些公交车到了晚上九点半钟就没有了公交车，做为一个省会城市来讲，公交车最少要到十点半钟！
224为什么不恢复原来的路线呢？？？
13路公交站台上明明显示末班车8：30，结果是8：00，为什么不写清楚？害的好多人误解等了好久。还有，要提高司机的素质，经常是跑到身边都不停，太不地道了。
子羽路是朝阳新城东部主要道路，沿路两边有已建成并入住的桃花园、海亮珑园、中海朝阳君、国贸蓝弯、恒大华府、朝阳天成、观鱼村、三角村等小区和楼盘，正在建的有还大片的华侨城住宅，此路两边居民有数万之众，公交公司在路中段已了建一个始发站场，只是该场公交车出场后只往南走，只复盖了二个楼盘，该路北段广大居民尚末享受到附近现有的公交车的便利，，建议公交公司充分利用现有资源，为子羽路北段广大居民提供便捷的公交服务。